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La próxima generación de motos de MotoGP, que contará con motores de 850cc, será más divertida de conducir que las actuales máquinas de 1000cc. Así lo asegura Aleix Espargaro, uno de los pocos pilotos que ya han probado un prototipo de 2027. El español, que actualmente se recupera de lesiones en la espalda sufridas durante una prueba privada con Honda en Sepang el mes pasado, estuvo presente en el paddock de su carrera en casa en Cataluña. Al hablar con el reportero de MotoGP Jack Appleyard antes del gran premio del domingo, Espargaro dijo: ‘No estoy permitido hablar sobre ese proyecto, pero lo que puedo decir es que la moto es muy divertida. Los pilotos se divertirán mucho. Es mucho más divertida que la moto de 1000cc.’
Cambios para 2027
Los cambios para 2027 incluyen motores más pequeños, un cambio de neumáticos de Michelin a Pirelli, la prohibición de dispositivos de altura de conducción y restricciones más estrictas en la aerodinámica. Sin embargo, Espargaro se une a la lista de pilotos que sugieren que los tiempos de vuelta no serán mucho más lentos que los de las máquinas actuales récord. ‘No puedo decir muchos números, pero lo único que puedo decir es que comparamos ambas motos, la de 1000cc y la de 850, y están más cerca de lo que la gente dijo’, reveló el triple ganador de carreras de MotoGP. La moto de 850cc también es más de 10kg más ligera, lo que facilita el cambio de dirección. ‘Los pilotos – y creo que también la gente en casa – se divertirán porque creo que habrá muchas más batallas.’ Espargaro espera poder reintegrarse a las pruebas de Honda, junto a Takaaki Nakagami, a finales del verano. ‘Estoy bien. Fue completamente mi error. Frené demasiado tarde en la recta de atrás, bloqueé el freno trasero y volé’, explicó Espargaro sobre su accidente en Sepang. ‘Hice un gran salto, probablemente el peor accidente de mi carrera. Aterricé en mi espalda y destruí cuatro vértebras. Afortunadamente, hicieron un excelente trabajo en la cirugía. Ahora es un mes, así que todavía necesito un par de meses de recuperación, pero espero poder regresar a finales del verano cuando llegue el nuevo prototipo de 850 desde Japón.’
