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La Fórmula 1 ha vuelto a estar en el centro de la atención en cuanto a la independencia de los equipos. Recientemente, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, envió una carta a la FIA y a su presidente, Mohammed Ben Sulayem, para reiterar sus preocupaciones sobre las alianzas entre equipos en la categoría.
Brown ha tenido problemas con algunos aspectos de la propiedad dual de Red Bull en Red Bull Racing y Racing Bulls, incluyendo la falta de permiso de jardinería de Laurent Mekies cuando dejó el equipo para unirse a Red Bull como director principal, reemplazando a Christian Horner. Este tema ha vuelto a surgir debido a informes que sugieren que Mercedes está interesada en adquirir una participación del 24% en el equipo Alpine, ya que el grupo de inversión Otro Capital busca deshacerse de su participación minoritaria.
Brown no está sugiriendo que Red Bull deba vender su equipo satélite, pero cree que deberían estar en lugar más fuertes las regulaciones en cuanto a gobernanza, técnica y deportiva para evitar que un equipo tenga influencia sobre otros y comprometa la integridad deportiva de la F1.
El director principal de McLaren, Andrea Stella, explicó que las declaraciones de Brown son parte de un proceso que el equipo quería que fuera constructivo y saludable, pero también muy claro. Stella manifestó: ‘Lo que Zak ha expresado, representando la opinión y la posición de McLaren, es parte de un proceso que queríamos que fuera constructivo y sano, pero también muy claro’.
Stella también mencionó que McLaren cree firmemente que la F1 debería ser un campeonato entre constructores independientes y que esta principio debe ser aplicado totalmente. ‘Realmente me gustaría ver si alguno de los accionistas de la F1 no está de acuerdo con el hecho de que este es un campeonato entre constructores independientes. Creemos muy fuertemente que este principio debería ser aplicado totalmente’, agregó.
Posición de Red Bull
Laurent Mekies, director principal de Red Bull, dijo que el equipo apoyaría cualquier movimiento adicional para abordar las preocupaciones sobre la independencia de los equipos. Mekies declaró: ‘Todos queremos que 11 equipos corran de manera independiente en la pista, y hemos dado muchos pasos como deporte en las últimas semanas, meses y años para tratar de asegurar más y más independencia para cada equipo’.
Mekies también mencionó que Red Bull no cree que el problema sea solo de propiedad o suministro estratégico, sino que existen muchas formas en las que los equipos colaboran en el paddock, como el suministro de unidades de potencia, cajas de cambios, suspensiones y propietarios parciales o totales. ‘Estamos completamente de acuerdo en tomar cualquier paso adicional para asegurarnos de que, independientemente de nuestra estrategia de socios o nuestra estructura de propiedad, corramos de manera independiente en la pista. Sentimos que ese es el caso hoy en día. Sin embargo, alentaremos cualquier paso adicional que se necesite como deporte’, concluyó Mekies.
El jefe del equipo Racing Bulls, Alan Permane, dijo que no ve problemas con la forma en que el equipo está siendo manejado y destacó que el equipo está poniendo un gran enfoque en asegurarse de que cumple con las regulaciones. Permane explicó que la relación de Racing Bulls con Red Bull Racing es más que nada una relación de cliente y proveedor, y que toman algunos componentes de suspensión y cajas de cambios de Red Bull, pero siempre respetando rigurosamente las regulaciones técnicas.
Permane destacó que se pone mucho esfuerzo en asegurarse de que se respetan las reglas, lo que a veces implica que se tenga que dedicar tiempo y recursos que podrían ser utilizados en otras áreas. ‘No veo ningún problema con la forma en que operamos actualmente’, concluyó Permane.
La discusión sobre la independencia de los equipos en la F1 seguirá siendo un tema candente en las próximas semanas y meses. Es importante que los equipos y la FIA trabajen juntos para asegurarse de que la competencia sea justa y emocionante para los fanáticos de la F1 de todo el mundo.
