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El Gran Premio de Canadá fue el escenario de la primera batalla en pista entre George Russell y Kimi Antonelli. Aunque evitaron un choque, la situación fue demasiado cercana para la comodidad de la pared del pit de Mercedes, y probablemente habrá más discusiones internas sobre las reglas de compromiso entre los dos pilotos del equipo más fuerte actual de la Fórmula 1. Pero, ¿cuál debería ser el resultado de esas conversaciones?
Nuestros escritores de la red internacional ofrecen sus puntos de vista. Ed Hardy, de Autosport, considera que casi todos tenían una opinión sobre el enfoque de McLaren para la batalla del título de Fórmula 1 de 2025, ya que sus así llamadas ‘reglas de papaya’ dominaron las conversaciones. Aunque buscaba garantizar la justicia, y logró ese objetivo de manera discutible, definitivamente restringió las cosas entre la amigable pareja de Lando Norris y Oscar Piastri, con Monza como ejemplo principal.
Lo que sucedió fue lo opuesto a cuando Mercedes tenía dos pilotos compitiendo por el título en 2016, ya que las tensiones a menudo estallaban entre los rivales de la infancia Lewis Hamilton y Nico Rosberg, quienes soportaron la famosa colisión en Barcelona. Así que, considerando su experiencia previa de manejar una situación similar a la de McLaren el año pasado, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, fue interrogado sobre ese tiempo durante el Gran Premio de los Países Bajos en agosto.
‘Siempre fuimos abiertos y transparentes’, dijo Wolff. ‘Donde se volvió más difícil, supongo, fue cuando Lewis tuvo una falla en el motor mientras lideraba en Malasia. Eso fue muy difícil para él, y desde entonces, el error que cometimos fue tratar de terminar la temporada con la menor controversia posible. En lugar de decir: ‘Vamos a ganar el campeonato – constructores y pilotos – déjenlo fluir’. Y eso es algo que quizás haría de manera diferente hoy, si alguna vez estuviéramos en una posición tan luxuosa nuevamente’.
Podría ser un poco hipócrita si Wolff ahora fuera en contra de lo que dijo en Zandvoort, pero con solo cinco Grandes Premios completados, el título de constructores no es exactamente una conclusión segura todavía. Lo que significa que Mercedes no puede simplemente ‘dejar fluir’ la situación entre Antonelli y
Un enfoque diferente
Khaldoun Younes, de la edición del Medio Oriente, considera que el objetivo de cualquier equipo es simplemente ganar el campeonato con las menores pérdidas posibles, y Mercedes no es una excepción a esta regla. Sin embargo, hay factores que deben ser considerados, porque la elección no siempre es blanco y negro. Antonelli es un piloto joven, y es claro que es extremadamente talentoso y hambriento. Más importante aún, es salvaje en su estilo de conducción – cualidades que han llevado a muchos a compararlo con Max Verstappen. Por lo tanto, la gestión del equipo, y Wolff en particular, deben tener esto en cuenta: deben evitar ‘romper’ esta personalidad distintiva imponiendo demasiadas reglas que podrían limitar en última instancia las habilidades del joven italiano.
Por otro lado, hay problemas que Wolff inevitablemente tendrá que tratar con respecto a la identidad del líder del equipo entre estos dos pilotos. Hasta ahora, no hay un número uno claro dentro del equipo, principalmente porque el más experimentado
Desde nuestra perspectiva como seguidores del deporte, no queremos reglas que reduzcan la intensidad de la competencia entre pilotos, algo que estuvo claramente evidente en Canadá y produjo lo que ha sido la mejor batalla de la temporada hasta ahora. Pero desde la perspectiva del equipo, será necesario intervenir – sin duda – si la victoria está en juego, ya sea que se trate de ganar una carrera o asegurar el campeonato. Eso es exactamente lo que Wolff repitió cuando confirmó que el equipo hubiera intervenido si los rivales hubieran estado cerca detrás del dúo de Mercedes. Mercedes debe gestionar esta rivalidad de manera inteligente, y todos sabemos que Wolff no carece de experiencia en estos asuntos después de la temporada explosiva de 2016 entre Rosberg y Hamilton.
Y así, regresamos a la misma pregunta una vez más: ¿Deberían? No… ¿Lo harán? Sí – pero mientras se considera la personalidad de cada piloto, las circunstancias de cada carrera y la posición del equipo en la batalla del campeonato. Wolff puede estar sonriendo ahora después de que su joven protegido lograra cuatro victorias consecutivas, demostrando a todos los escépticos que estaba equivocados… pero detrás de esa sonrisa, hay una profunda preocupación, porque sabe perfectamente que todo puede dar un giro en un momento loco.
Federico Faturos, de la edición de América Latina, considera que Wolff no se importará tener este tipo de dolor de cabeza. Después de años fuera de la vanguardia, Mercedes ha regresado como la fuerza dominante de la Fórmula 1 y ahora tiene dos pilotos capaces de luchar por victorias todos los fines de semana. Ya había indicios fuertes en el paddock antes de los cambios de reglamento de 2026 de que Mercedes surgiría como el equipo a batir. Pero lo que quizás nadie esperaba era que Antonelli ganara carreras de manera tan convincente como lo ha hecho, y equiparar a su compañero de equipo mucho más experimentado tan rápido.
Mercedes necesita, por lo tanto, mantener un ojo muy cercano a la situación para evitar que se salga de control, con recuerdos de los años Hamilton/Rosberg aún frescos en la memoria.
