Foto: www.motorsport.com
El miércoles, NASCAR anunció un nuevo paquete de reglas para la próxima final de la temporada regular en el Daytona International Speedway, programada para el 29 de agosto. Esta carrera es especialmente crítica, ya que sirve como el evento que establece la cuadrícula de 16 conductores para el Chase por el campeonato 2026, y varios conductores están esperados para competir por el puesto 16 y final el próximo mes.
NASCAR utilizará un alerón de cuatro pulgadas (reduce desde siete pulgadas) y rellenos de división anchos, que son idénticos a los utilizados en pistas intermedias. El espacio reducido en el motor se ha reducido a 27/32” para la carrera de la Copa, por lo que los coches Next Gen tendrán solo 465 HP. Anteriormente, tenían alrededor de 510-520 HP para carreras de superspeedway.
NASCAR también está introduciendo nuevos soportes de alerón y el dispositivo de desviación del alerón ha sido rediseñado para acomodar el alerón de 4 pulgadas. Los funcionarios de la serie esperan que las velocidades de un solo coche sean 2-3mph más rápidas en la clasificación con este nuevo paquete de reglas, mientras que la velocidad en el draft será alrededor de la misma que antes.
Los datos de NASCAR y su maniobra de paso dinámico CFD indican que el paso será más fácil con estas actualizaciones. Una gran queja con el paquete de draft ha sido cómo las cosas se sintieron bloqueadas al final de las carreras, con el campo en dos filas y nadie podía hacer movimientos grandes. Formar un tercer carril fue muy difícil, también.
Desde que los conductores luchaban por moverse a través del paquete con facilidad, pocos lo intentaban cuando todo el campo estaba corriendo a toda velocidad y no ahorrando combustible, lo que daba al paquete de carreras una sensación estancada.
Trabajando en el Paquete de Reglas
NASCAR ha estado trabajando en una actualización del paquete de reglas durante algún tiempo, y este paquete no está garantizado más allá de Daytona este verano. Hay una carrera más de superspeedway este año, que tiene lugar en Talladega (durante el Chase por el campeonato) el 25 de octubre.
Además, las nuevas características de seguridad, como la aleta de poste A, permanecerán sin cambios. A pesar de los cambios, no está programado un entrenamiento para Dayton el próximo mes, por lo que los conductores tendrán su primera experiencia con este paquete en el draft una vez que ondee la bandera verde.
La implementación de este nuevo paquete de reglas busca mejorar la competitividad y el entretenimiento en las carreras de NASCAR. Con los cambios en el alerón y el espacio reducido, se espera que los conductores puedan manejar sus coches de manera más efectiva y realizar movimientos más agresivos en la pista.
La reducción de la potencia de los coches Next Gen de 510-520 HP a 465 HP también debe tener un impacto en la forma en que se corren las carreras. Los conductores deberán ser más estratégicos en su enfoque, ya que la potencia reducida requiere una mayor atención a la técnica de conducción y la gestión del combustible.
El rediseño del dispositivo de desviación del alerón y la introducción de nuevos soportes de alerón también deben mejorar la seguridad y la estabilidad de los coches en la pista. Con estos cambios, NASCAR busca proporcionar a los conductores y a los fanáticos una experiencia de carreras más emocionante y competitiva.
En resumen, el nuevo paquete de reglas de NASCAR para la temporada regular en Daytona busca mejorar la competitividad, el entretenimiento y la seguridad en las carreras. Con los cambios en el alerón, el espacio reducido y la potencia de los coches, se espera que los conductores puedan correr de manera más efectiva y que los fanáticos puedan disfrutar de una experiencia de carreras más emocionante.
