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El piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, ha obtenido su quinta pole del campeonato de Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña, celebrado en el circuito de Silverstone. Antonelli mejoró su tiempo en la primera ronda de Q3 para asegurar su primera pole desde el Gran Premio de Mónaco, hace un mes, lo que supuso una mejora necesaria ya que su rival, Charles Leclerc de Ferrari, también encontró un trozo de tiempo para arrebatarle la segunda posición a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y a George Russell.
Hasta el momento, Mercedes no había sido derrotado en las clasificaciones de los Grandes Premios este año, y un sorprendente tiempo de pole de Hamilton en la clasificación del sprint sugería que la racha de Silver Arrows podía ser rota en Silverstone. Sin embargo, después de que Antonelli superara a Hamilton para ganar la sesión de sprint del sábado por la tarde, el líder del campeonato respaldó aún más sus credenciales con su quinta pole del año.
Russell ocupaba la segunda posición después de la primera de las dos rondas de Q3, pero no pudo mejorar su tiempo en la segunda vuelta, que fue más de medio segundo más lenta que la de Antonelli. Esto lo relegó al cuarto lugar detrás de Leclerc y Hamilton, quienes sí mejoraron, aunque solo encontraron una décima de segundo en comparación con su primer intento.
Isack Hadjar fue un distante quinto en el Red Bull, por delante de Lando Norris de McLaren, ya que ambos equipos se enfrentaban a un déficit de ritmo significativo en comparación con Mercedes y Ferrari. Max Verstappen solo fue séptimo después de informar problemas con la implementación de su unidad de potencia, mientras que Oscar Piastri luchó por encontrar agarre en su camino hacia el octavo lugar en la parrilla.
El dúo de Racing Bulls, Arvid Lindblad y Liam Lawson, volvieron a ocupar la quinta fila como los mejores corredores de media tabla. Antonelli también encabezó Q2 con un tiempo de 1m28.493s, a pesar de irse de la pista en su primer intento. El italiano posteriormente se adelantó en una décima de segundo a Leclerc, con Hamilton y Russell en el tercer y cuarto lugar, respectivamente.
Struggles de Otros Equipos
Los McLaren mostraron signos tempranos de lucha, con Norris solo en la novena posición, mientras que Piastri estuvo en la zona de descenso después de la primera ronda, pero el australiano logró encontrar una vía para pasar en séptimo lugar al manejar la falta de agarre y equilibrio. Gabriel Bortoleto de Audi perdió Q3 por 0.032 segundos, disculpándose con su equipo por no haber extraído más rendimiento del coche.
Pierre Gasly fue duodécimo en un fin de semana difícil para Alpine, seguido del segundo Audi de Nico Hulkenberg. Oliver Bearman fue decimocuarto, lamentando un coche Haas que sentía había sido superado por sus rivales de media tabla, mientras que las luchas de Williams continuaron, con Carlos Sainz y Alex Albon calificando en los lugares 15 y 16, respectivamente.
En Q1, las condiciones ventosas hicieron que el inicio de la clasificación fuera complicado, con un viento de cola de 20 km/h en Copse y un viento cruzado correspondiente que soplaba hacia el complejo Maggotts-Becketts. Franco Colapinto de Alpine sufrió un gran giro allí en su intento final, lo que dejó al argentino incapaz de mejorar su lugar 19.
Russell también tuvo un susto «extraño» cuando se fue de la pista en el gravilla de Luffield en su primer intento, lo que dañó su alerón delantero. Esto significó que tuvo que establecer un tiempo de vuelta en los últimos minutos de la sesión para avanzar, pero el británico lo hizo con relativa comodidad. También hubo problemas inmediatos para Gabriel Bortoleto de Audi, quien informó que no podía engranar la sexta marcha en su vuelta de salida y regresó a la cochera con un presunto problema de caja de cambios, pero el equipo pudo sacarlo nuevamente para calificar para Q2.
Esteban Ocon no tuvo tanta suerte, el francés volvió a ser derrotado en la clasificación por su compañero de equipo en Haas, Oliver Bearman, quien estrechamente avanzó a Q2 a expensas de Ocon. El desafortunado Colapinto se ubicó entre los pilotos de Cadillac, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, mientras que el equipo de Aston Martin, nuevamente desactivado, cerró filas en la parte inferior de la clase.
Los tiempos de vuelta reflejaron la distancia entre los equipos y los pilotos, con tiempos que variaron desde 1m28.111 hasta 1m33.025, mostrando la amplitud de los rendimientos en la parrilla de partida del Gran Premio de Gran Bretaña.
La clasificación demostró ser un desafío para muchos equipos, con Mercedes y Ferrari en la cima de la tabla, pero otros luchando por mantener el ritmo. La carrera promete ser emocionante, con muchos pilotos y equipos dispuestos a pelear por las posiciones y los puntos valiosos en el campeonato de Fórmula 1.
