Foto: www.motorsport.com
El piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, logró una impresionante victoria en el Gran Premio de Bélgica, superando a Charles Leclerc en la última parte de la carrera. La jornada no comenzó de la mejor manera para Mercedes, ya que su piloto George Russell se vio obligado a retirarse en la primera vuelta después de sufrir un contacto con Lewis Hamilton.
En los primeros compases de la carrera, Antonelli se vio superado por Max Verstappen, quien tomaría el liderato en la salida de la curva de La Source. Sin embargo, el piloto de Mercedes no tardó en recuperar la posición de liderato, aprovechando el tramo recto de Kemmel para adelantar al piloto de Red Bull.
Dos vueltas después de que Antonelli cambiara a neumáticos duros, se produjo un coche de seguridad virtual en la vuelta 20 para retirar los restos de un incidente en la curva de Blanchimont. Esto permitió a Ferrari realizar un cambio de neumáticos a sus coches a un costo mucho menor. Leclerc, que se encontraba detrás de Antonelli y Verstappen, aprovechó esta oportunidad para cambiar a neumáticos duros y salir por delante en la clasificación.
El piloto monegasco logró construir una ventaja una vez que hubo superado al piloto de McLaren, Lando Norris, quien aún no había realizado su parada en boxes después de salir con neumáticos duros. La ventaja entre Leclerc y Antonelli era de unos tres segundos, pero el piloto de Mercedes demostró un ritmo fuerte y característico de su fin de semana, lo que le permitió acercarse a la Ferrari. Esto se vio favorecido cuando Leclerc fue frenado por Valtteri Bottas en la curva 15.
Antonelli aprovechó la oportunidad para adelantar a Leclerc en la curva 5 de la siguiente vuelta, después de haber estado presionando al piloto de Ferrari durante varias vueltas. Aunque Leclerc logró mantenerse cerca de Antonelli durante algunas vueltas, no pudo encontrar la oportunidad de recuperar el liderato. En su lugar, Antonelli mantuvo el ritmo necesario para abrir una brecha de más de un segundo con Leclerc, lo que le permitió evitar cualquier posible contraataque del piloto de Ferrari.
Clasificación Final
Al final de la carrera, Antonelli cruzó la línea de meta con una ventaja de 1.9 segundos sobre Leclerc, lo que le permitió ampliar su ventaja en el campeonato. Mientras tanto, Russell no logró sumar puntos debido a su retirada en la primera vuelta después del contacto con Hamilton. El piloto de Mercedes había estado compitiendo con Leclerc en las primeras curvas, pero una mala suerte lo llevó a quedarse sin batería en la recta de Kemmel, lo que lo dejó expuesto a ser superado por los coches que lo rodeaban al entrar en la curva de Les Combes.
En ese momento, Russell se encontraba lado a lado con Hamilton, y un movimiento brusco de Hamilton hacia la derecha llevó a un contacto entre los dos coches, lo que hizo que Russell se fuera hacia el gravel y se viera obligado a retirarse. Verstappen terminó en el tercer lugar, aunque a una distancia considerable de los líderes, después de ser superado por Leclerc durante las paradas en boxes bajo el coche de seguridad virtual. El piloto holandés había presionado a Antonelli en las primeras vueltas, pero cayó hacia atrás a medida que Leclerc comenzó a encontrar ritmo antes de la parada en boxes.
Hamilton terminó en el cuarto lugar, a pesar de recibir una penalización de cinco segundos por el contacto con Russell. Además, el piloto de Ferrari enfrenta una posible penalización adicional por una liberación no segura de su coche después de su parada en boxes. En ese momento, Hamilton había recibido la señal de salida de su equipo, pero no había visto a un mecánico intentando realizar un ajuste de última hora en el alerón. Hamilton había pasado a Piastri para alcanzar el cuarto lugar, pero el piloto australiano había logrado mantenerse cerca de la Ferrari en caso de que se aplicara la penalización. Piastri había sufrido un contacto con Leclerc al comienzo de la carrera, lo que le causó daños menores en su coche y afectó su ritmo en la carrera.
La clasificación final del Gran Premio de Bélgica dejó a Isack Hadjar en el sexto lugar, después de que el piloto hubiera utilizado el coche de seguridad virtual para realizar sus cambios de neumáticos obligatorios. Más tarde, durante la carrera, Hadjar utilizó la ventaja del coche de seguridad virtual para cambiar a un juego ligeramente usado de neumáticos duros, lo que le permitió evitar una posible lucha en los últimos compases de la carrera contra Norris, cuya estrategia alternativa se vio arruinada por una parada en boxes muy lenta. Un cambio de rueda lento en la parte trasera izquierda dejó a Norris detrás de Gabriel Bortoleto en la pista, pero pronto superó al brasileño para tomar el séptimo lugar.
Bortoleto terminó en el octavo lugar, por delante de Arvid Lindblad, quien en algún momento de la carrera fue investigado por posible contacto con su compañero de equipo Liam Lawson. Mientras tanto, Franco Colapinto realizó un impresionante movimiento para superar tanto a Pierre Gasly como a Lawson en la recta de Kemmel, lo que le permitió tomar el último punto en juego.
El resultado final del Gran Premio de Bélgica refleja la intensa competencia y las estrategias variadas que se desplegaron en el circuito de Spa-Francorchamps. La carrera estuvo llena de giros inesperados, desde el retiro temprano de Russell hasta la impresionante remontada de Antonelli para tomar la victoria. Los equipos y pilotos ya están mirando hacia el próximo desafío, listos para enfrentar nuevos retos y competir por la gloria en el mundo del automovilismo de élite.
