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Kelvin van der Linde ha logrado su primera victoria en DTM con el equipo BMW. El sudafricano, que comenzó la carrera desde la pole position, perdió temporalmente el liderato ante Thierry Vermeulen (Ferrari) después de un error. Sin embargo, luchó por regresar a la delantera después del segundo pit stop y, posteriormente, condujo hacia una victoria sin desafíos con una ventaja de más de seis segundos.
Antes de que comenzara la carrera, Kelvin van der Linde ya era considerado un fuerte contendiente para la victoria. No solo se había ajustado el Balance de Rendimiento nuevamente a favor del M4 GT3 Evo el sábado por la noche, sino que Kelvin van der Linde también se benefició en la segunda carrera del domingo de un juego fresco de neumáticos, que había ahorrado debido a su retiro temprano el día anterior.
«Sabía que teníamos los neumáticos frescos para el final», dijo el jubiloso ganador de la carrera en una entrevista con ProSieben. «Un resultado de equipo mega con Marco, pero mi corazón casi se detuvo después de ese desliz allí. Tuve un momento breve antes de la curva final donde pensé que la carrera había terminado».
«Pero afortunadamente, la vuelta de salida fue buena», agregó van der Linde, quien estalló de vuelta a la delantera después del segundo pit stop. «Pasamos bien, muchos coches por delante de mí estaban posicionados correctamente, y pudimos llevar la victoria a casa».
Resultados y clasificación
Detrás del victorioso piloto de BMW, Ben Dörr entregó otro debut en DTM. El junior de McLaren condujo sensacionalmente al segundo lugar, celebrando no solo su primer podio en DTM, sino también otorgando al equipo Dörr su primer podio.
Marco Wittmann (BMW) completó el podio en tercer lugar. Maro Engel (Mercedes) cruzó la línea de meta en cuarta posición, recuperando el liderato en el campeonato. Le siguió el piloto de Ferrari Thierry Vermeulen, quien fue reemplazado en el orden en las etapas finales de la carrera.
Luca Engstler y Marco Mapelli (ambos de Lamborghini) terminaron la carrera del domingo en sexto y séptimo lugar. Thomas Preining (Porsche) y Mirko Bortolotti (Lamborghini) lucharon por el octavo lugar en las etapas finales, mientras que el piloto de Porsche Ricardo Feller completó el top 10.
El anterior líder del campeonato, Lukas Auer (Mercedes), sufrió una carrera difícil y eventualmente cruzó la línea de meta en la decimotercera posición.
Al comienzo, el poleman Kelvin van der Linde logró mantener el liderato, seguido por el piloto de Lamborghini Luca Engstler, quien se escurrió por delante de Thierry Vermeulen. Al igual que el día anterior, el héroe local no tuvo un buen lanzamiento y cayó al tercer lugar dentro de los primeros metros.
Detrás de ellos, Ben Dörr se deslizó hacia la posición, seguido por Thomas Preining y Mirko Bortolotti, este último perdiendo dos posiciones en la primera vuelta. Más atrás en el campo, hubo más duelos y contactos, aunque sin incidentes importantes.
Sin embargo, para el equipo Land, el difícil fin de semana en los Países Bajos continuó después de la descalificación del sábado: Bastian Buus tuvo que entrar al pit después de solo tres vueltas debido a un pinchazo. El danés incluso cayó de la vuelta líder como resultado y estacionó permanentemente su Porsche poco después.
El orden en la delantera permaneció sin cambios hasta la apertura de la primera ventana de pit stop obligatoria. Engstler, Auer y Cairoli fueron entre los primeros conductores del grupo líder en entrar a cambiar neumáticos. El servicio estuvo lejos de ser óptimo para el líder del campeonato, lo que hizo que Auer cayera fuera de los diez primeros al comienzo.
Las cosas no salieron bien para el equipo Winward: primero, Maro Engel perdió casi 15 segundos en los pits porque una pistola de rueda aparentemente causó problemas. Poco después, su compañero de equipo Jules Gounon también fue golpeado, perdiendo tiempo valioso porque el problema no pudo ser resuelto a tiempo.
«No sabemos exactamente cuál es el problema ahora, si es la presión del aire o la pistola de rueda», dijo el jefe del equipo Winward, Christian Hohenadel, en una entrevista con ProSieben. «El problema, por supuesto, es que en esta secuencia en la que estamos ahora, solo tuvimos dos vueltas y no pudimos solucionar el problema».
Sin embargo, el equipo AMG no estuvo solo con un mal pit stop: los cambios de neumáticos no fueron perfectos en Dörr, lo que significó que Dörr y Glock perdieran segundos valiosos durante sus paradas en pits.
Mientras tanto, todo salió bien para el líder Kelvin van der Linde, lo que le permitió defender inicialmente su liderato después del primer pit stop.
