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En un recuento detallado de su carrera, Jenson Button ha reflexionado sobre su primera victoria en la Fórmula 1, que tuvo lugar en el Gran Premio de Hungría de 2006. Esta carrera, que se llevó a cabo el 6 de agosto de 2006, marcó un punto de inflexión en la carrera de Button, quien hasta ese momento parecía destinado a ser uno de los muchos pilotos que nunca logran alcanzar la victoria.
En ese entonces, Button competía para Honda, equipo que más tarde se convertiría en el equipo de fábrica de Mercedes, con varios miembros clave del personal permaneciendo con el equipo desde esa época. Al escribir en su columna ‘Diario de Jenson’ para Aston Martin, Button recordó ese momento especial, destacando que cruzó la línea de meta más de 30 segundos por delante de los demás, un margen que incluso Kimi Antonelli no ha logrado esta temporada.
Button invitó a Kimi Antonelli a revisitar su primera victoria, sugiriéndole que vea los highlights en YouTube, ya que esa carrera «tenía absolutamente de todo». Es notable mencionar que Kimi Antonelli no había nacido cuando Button logró su victoria en Hungría, lo que pone en perspectiva la vasta experiencia y el legado de Button en la Fórmula 1.
La carrera en sí fue emocionante, con Button comenzando desde la 14ª posición en la parrilla debido a una penalización por problemas con el motor. Sin embargo, en condiciones húmedas que vieron una mezcla de neumáticos slick, intermedios y de lluvia, Button se concentró en mantenerse fuera de problemas. Esta estrategia demostró ser beneficiosa, ya que Button ganó posiciones a través de una combinación de adelantamientos calculados y accidentes de aquellos que estaban por delante.
Un Giro Inesperado de los Eventos
Entre los incidentes notables, Giancarlo Fisichella perdió el control de su Renault, mientras que Felipe Massa sufrió un destino similar en su Ferrari, y Kimi Räikkönen se vio obligado a retirarse después de un choque con Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso. Todos estos eventos ocurrieron en las primeras 26 vueltas, lo que convirtió la carrera en un verdadero desafío para los pilotos.
Después de un período de seguridad por el incidente entre Räikkönen y Liuzzi, Button se encontró en la segunda posición detrás de Alonso. Sin embargo, la carrera tomó un giro decisivo cuando el equipo de Alonso cometió un error crucial durante su parada en pits. Un problema con la tuerca de la rueda trasera derecha significó que Alonso perdiera el control de su vehículo y se estrellara, dejando a Button en la primera posición.
Button describió el momento como crucial, explicando que en situaciones como esas, no hay tiempo para pensar en la historia o en la primera victoria. En su lugar, el enfoque se mantiene en conducir el auto, juzgar la tracción, las temperaturas de los neumáticos y el tráfico. La carrera no se gana simplemente porque se esté liderando con vueltas por delante; en la Fórmula 1, las cosas pueden descomponerse muy rápidamente.
Con el drama continuando detrás, incluyendo un giro de Michael Schumacher antes de que el alemán fuera pasado por Pedro de la Rosa de McLaren para lograr su primer podio en F1, Button cruzó la línea de meta con una ventaja de 30.837 segundos. Reflexionando sobre ese momento, Button comentó que la gente a menudo imagina que cruzar la línea y todo se vuelve claro, pero la realidad es que la mente está todavía en el modo de carrera, con ingenieros hablando en el oído, tratando de traer el auto a casa de manera segura, y apenas开始 a procesar lo que se ha logrado.
No fue hasta que Button llegó a Japón, a la sede de Honda en Sakura, que el alcance de su logro realmente lo impactó. Caminar por la fábrica y ver lo que esa victoria significaba para todos allí fue increíblemente especial. No se trataba solo de su primera victoria en F1; era la primera victoria de Honda como equipo de fábrica en décadas, y se podía sentir el orgullo en toda la organización. Cientos de personas habían invertido todo en hacer que ese auto fuera más rápido, la mayoría de los cuales nunca estuvieron en un podio o aparecieron en la televisión.
