Foto: www.motorsport.com
El Gran Premio de Austria de 2026 fue una de esas carreras en las que cualquiera de los pilotos que finalizaron en segundo o tercer lugar podría haber ganado, pero el piloto victorioso, George Russell de Mercedes, fue el que mejor resistió la presión en el momento crucial. Russell sigue detrás de su compañero de equipo Kimi Antonelli, el líder del campeonato, pero subió al segundo lugar en la clasificación y redujo la brecha en un día en que Antonelli cometió un error en la primera curva que lo dejó desorganizado durante la primera parte de la carrera, claramente afectado aún por un error en la calificación que lo llevó a abortar una vuelta que lo habría colocado en la primera fila.
La capacidad de Russell para ejecutar bajo presión y identificar cualquier aspecto que le pueda dar una ventaja sobre sus rivales son habilidades que le permitirán superar la brecha con su compañero de equipo, según su ex jefa de equipo Claire Williams. «En mi experiencia con George, creo que es perfectamente capaz de ganar esa batalla psicológica cuando se trata de intentar ganar un campeonato del mundo, compitiendo contra su compañero de equipo, que inevitablemente será el competidor o rival más difícil que tenga, porque están en el mismo equipo», dijo a los medios de comunicación, incluyendo Motorsport.com.
«Lo que es bueno en él – es bastante consciente de sí mismo, George – estará sentado allí pensando cada día, ‘¿Qué necesito hacer para superar a mi compañero de equipo? ¿Cómo puedo ganar esa batalla?’ Envariably, en esos campeonatos, donde los compañeros de equipo se enfrentan entre sí – similar a cuando Lewis Hamilton y Nico Rosberg se enfrentaban entre sí y Nico ganó – es la batalla psicológica la que gana la guerra. Y creo que George, porque tiene una capa de madurez, quizás, sobre Kimi en este momento, solo por números, creo que es allí donde ganará la lucha».
La madurez de George Russell
Claire Williams asumió el control diario del equipo Williams cuando su padre Frank se retiró en 2013. Russell era un joven piloto de Mercedes cuando fue colocado en el equipo Williams – entonces aún propiedad y dirigido por la familia Williams – después de ganar su primera temporada de F2 en 2018. Aunque el acuerdo permitió al equipo acceder a motores Mercedes a un precio reducido, el dinero siguió siendo escaso y el coche de 2019 no fue competitivo. La pandemia del año siguiente empujó a Williams hacia la quiebra y el equipo solo se salvó gracias a una venta a los nuevos propietarios Dorilton Capital.
Mientras tanto, Russell siguió en la parte trasera de la parrilla mientras Mercedes y Hamilton ganaban dos campeonatos del mundo más. Aunque Russell seguía anhelando un asiento en Mercedes, esto no sucedió hasta finales de 2021, cuando el equipo decidió prescindir de Valtteri Bottas como compañero de equipo de Hamilton. Desafortunadamente para Russell, su ascenso al equipo de fábrica coincidió con un cambio en las regulaciones técnicas con las que Mercedes no logró adaptarse.
«Siempre que George estuvo en Williams y quería salir de su contrato, y solo podía ver a Mercedes ganando todo, mi argumento siempre fue claro. Estos años pueden ser duros y puede que esté desdichado ahora, pero te brindarán una base sólida y un manto de resistencia que puede necesitar en sus años posteriores en F1. Él se lo toma muy en serio. Y no estoy seguro, no sé si se puede analizar demasiado, porque hay mucho en F1 que necesita análisis. Creo que George es solo minucioso, y es un perfeccionista».
La madurez de George Russell es algo que lo caracteriza desde joven. De hecho, se cuenta que cuando corría karts con su padre, la gente lo apodaba «abuelo» porque se comportaba de manera extraordinariamente madura para su edad. Ese nivel de madurez le ha permitido desarrollar un perfeccionismo que lo ayudará a alcanzar sus objetivos en la F1.
