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Fernando Alonso mostró una actitud sorprendentemente positiva después de la clasificación para el Gran Premio de Austria, a pesar de que su equipo Aston Martin volvió a terminar en la última posición. El equipo con base en Silverstone ocupará la última fila por tercer gran premio consecutivo, con Alonso clasificándose en el 21er lugar en el circuito del Red Bull Ring el sábado, por delante de su compañero de equipo Lance Stroll.
Esta continuación de un comienzo horrible para Aston Martin en 2026, que en papel parece haber sido uno de los peores gran premios, con un déficit significativo con respecto al resto de la parrilla a pesar de la corta longitud del circuito. Alonso y Stroll estuvieron a 2.859 y 3.280 segundos de la referencia de Q1 de Kimi Antonelli, respectivamente, y más crucialmente, a 0.997 y 1.418 segundos por detrás del Cadillac más rápido de Sergio Pérez en el 19avo lugar.
Sin embargo, esto se debió a las actualizaciones que el equipo debutante en F1, Cadillac, recibió para este fin de semana, mientras que Aston Martin decidió posponer sus actualizaciones hasta más adelante en el verano, lo que significa que los tiempos de vuelta no cambiarán en un futuro cercano. Por lo tanto, Alonso se ha visto obligado a recurrir a palabras de aliento público, insistiendo por radio de equipo después de la clasificación que ‘estamos acercándonos’ debido al trabajo en curso en la fábrica.
‘Ves, siempre soy positivo’, rió Alonso. ‘Dentro del equipo, enfrentamos algunos desafíos este fin de semana, quizás con la altitud, un circuito diferente, muy exigente en términos de energía’. ‘Así que desde la FP1 creo que dimos grandes pasos en conducción, en caja de cambios, en descenso y subida de marchas y en consistencia de energía’.
La implementación había sido un poco inconsistente durante la primera parte del año, cada vuelta con una velocidad diferente en las rectas y al acercarse a las curvas. ‘Creo que pusimos mucho énfasis aquí para mejorar eso. Fue la primera clasificación del año en la que tuve la misma implementación en las tres vueltas, lo que me permitió presionar los límites en la curva, porque sabía la velocidad a la que me acercaba a la siguiente curva’.
Se trata, por lo tanto, de pequeños pasos, y Alonso encontró motivación en el hecho de que su déficit de clasificación en realidad fue menor que en las tres sesiones de práctica, donde estuvo más de tres segundos por detrás.
‘No sé, creo que los pasos que dimos desde la FP1 hasta la clasificación fueron muy alentadores’, agregó Alonso. ‘Estamos al final de la parrilla. Incluso Cadillac, nuestro rival más cercano, dio un gran paso aquí con actualizaciones. Pero el equipo todavía trabaja como si estuviéramos luchando por puntos o podios. Así que detrás de escena, esto es importante’.
‘Es muy difícil mantener la motivación cuando estás último cada fin de semana. Pero en el equipo, nadie se rinde y están trabajando para mejorar el coche en cada sesión. Así que, desde la perspectiva del piloto, esto te da la motivación para no rendirte porque ellos no se rinden’.
Un enfoque diferente para Fernando Alonso
Lo que se observa de Alonso es sin duda un enfoque diferente al que adoptó cuando enfrentó una situación similar en McLaren en 2015, cuando calificó su unidad de potencia Honda como de ‘nivel GP2’ mientras corría en Japón. Sería muy fácil para él y para Stroll expresar frustraciones similares con respecto a la situación actual, también con un motor Honda, pero en cambio, están agradecidos por el trabajo que se está llevando a cabo.
‘Como dije, es difícil motivar a las 1000 personas para que trabajen y busquen rendimiento cuando cada fin de semana pareces estar más atrás. Pero nos mantenemos unidos, todos trabajando a fondo’, dijo el bicampeón de F1. ‘Ellos nos inspiran, a los pilotos, a que no vemos todo el progreso porque solo sentimos las malas noticias cada vez que vemos el tiempo de vuelta’.
‘Pero cuando ves el garaje, cuando ves las reuniones, las sesiones de análisis, la fábrica, te preguntas cuánto necesitas empujar y cuánto necesitas mejorar también, porque ellos están a un nivel muy alto, incluso si el resultado no lo muestra. Así que necesitas mantener ese nivel y necesitas rendir al máximo’.
Este enfoque de Alonso podría ser clave para que Aston Martin pueda mejorar su situación en el futuro. Con el trabajo en curso en la fábrica y la motivación del equipo, pueden estar en el camino correcto hacia una mejora significativa en su rendimiento.
