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El legendario «Muro de los Campeones»: Un desafío traicionero en Montreal
El ex piloto de Fórmula 1, David Coulthard, reflexionó recientemente sobre la dificultad del famoso «Muro de los Campeones», ubicado en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá. Este muro, situado a la salida de la última chicane del trazado, se ganó su apodo en la histórica carrera de 1999, cuando tres campeones del mundo —Michael Schumacher, Damon Hill y Jacques Villeneuve— chocaron contra él de forma consecutiva durante el mismo Gran Premio.
Durante su participación en el podcast Up To Speed, junto al presentador Will Buxton y la analista Naomi Schiff, Coulthard detalló por qué esta sección es tan engañosa: «El Muro de los Campeones te espera justo a la salida de la última chicane. Lo complicado es que, justo antes de entrar a esa curva, pasas por el carril de entrada a boxes, lo que genera un efecto visual extraño que puede desorientar fácilmente al piloto».
«Si estás siguiendo a otro coche a más de 320 km/h y te acercas al punto de frenado de la chicane, si el coche de delante se dirige a los pits, intentas anticipar su frenada y de repente no reduce la velocidad porque se dirige a los pits y te confunde».
«De repente, crees que los frenos han fallado, pero pronto te das cuenta de que se dirigen a los pits. Así que eso puede confundir a un piloto cuando se compromete con 800 kg de coche de carreras a más de 320 km/h y se frena con más de 5 G de fuerza de frenado longitudinal. Y cuando la velocidad se reduce, la carga aerodinámica se reduce, el coche comienza a cargar en el lado izquierdo, la rueda interior se vuelve ligera y tienes un gran bordillo para golpear».
El reto técnico del Muro de Campeones
«Y cuando golpeas un bordillo, hace que el coche rebote hacia el centro del bordillo izquierdo. Lo golpeas y, si lo golpeas demasiado, te hace rebotar hacia un muro de concreto. Si lo golpeas perfectamente, puedes acelerar, conducir el coche hacia el muro, apenas rozándolo por milímetros y luego conducir hasta la línea de meta y terminar la vuelta».
El ex piloto agregó: «Así que es interesante porque, como piloto de carreras, te acercas durante varios segundos a una alta velocidad, pensando: ‘Si hago esta curva correctamente, puedo estar en la pole position. Si hago esta curva mal, voy a perder un lado del coche’. Tienes al buen piloto de carreras en un hombro y al piloto de carreras negativo en el otro hombro y de alguna manera tienes que bloquear todo eso y comprometerte con la curva y los mejores de los mejores, como Schumacher, Hakkinen, creo que incluso Lewis Hamilton, que ciertamente es uno de los mejores, pero no me lo imagino en el Muro de Campeones, pero se llama así porque algunos de los grandes han terminado en ese muro».
