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El Gran Premio de Mónaco parece estar destinado a ser parte del calendario de la Fórmula 1 durante mucho tiempo. En septiembre del año pasado, la F1 anunció que Mónaco había extendido su contrato hasta al menos 2035. El Gran Premio de Mónaco ha sido la carrera más glamorosa de la F1 desde que se celebró por primera vez en 1929, aunque ha enfrentado críticas por la falta de acción y emoción, particularmente los domingos. Esto ha llevado a intentos fallidos de mejorar el espectáculo, como la regla obligatoria de dos paradas del año pasado. Entonces, ¿parece Mónaco fuera de lugar en un paisaje de la F1 muy diferente? Nuestros escritores dan su opinión. Mi postura sobre esto ha permanecido sin cambios durante varios años, a pesar de haber visto algunos Grandes Premios de Mónaco increíblemente aburridos y procesionales; la F1 necesita a Mónaco. Como pista de carreras, por supuesto, es la peor del calendario en términos de oportunidades de adelantamiento. No voy a tratar de defender eso. Es un hecho que acepto. Pero hay algo especial, incluso fuera de este mundo, sobre el paddock de Montecarlo y la F1. Es un fin de semana de retorno que grita glamour y lujo. Sí, es pomposo, sí es un imán para los ricos y famosos, y sí es excesivo. Pero también es brillante y único. Como una carrera única de 24, estoy absolutamente a favor del Gran Premio de Mónaco. De hecho, es una de las pocas pistas urbanas que estoy feliz de ver en el calendario de la F1, junto con Singapur. La clasificación es como ningún otro desafío en la F1. Aquí es donde los conductores de la F1 realmente ganan su dinero. Es la prueba definitiva de habilidad, coraje y concentración. Como alguien que ha tenido el privilegio de ver coches de la F1 en el circuito de Mónaco, la cobertura de televisión realmente no le hace justicia. No hay nada igual en la F1. Y mientras admito que las carreras a menudo son asuntos aburridos, es el elemento de peligro – saber que algo podría salir mal en cualquier momento con los conductores rozando las barreras y bailando con el peligro repetidamente durante 78 vueltas – lo que me mantiene conectado. Mónaco ha proporcionado algunos momentos brillantes de la F1 a lo largo de los años, incluyendo historias de triunfo, desgarro y controversia. Ese lapo de clasificación de Ayrton Senna, la victoria milagrosa de Olivier Panis en 1996, Michael Schumacher estacionándose en Rascasse, la redención de Daniel Ricciardo en 2018, la primera victoria en casa de Charles Leclerc en 2024. La lista continúa. Así como la F1 avanza y crece con el tiempo, como debería, soy un creyente de que retener un elemento de historia con ciertos lugares clave es importante. Junto con Silverstone y Monza, Mónaco para mí es uno de los lugares que deben conservarse a toda costa.
¿Es el Gran Premio de Mónaco un anacronismo en la F1 moderna?
El Gran Premio de Mónaco debería realmente cambiar de nombre al Gran Premio de Clasificación de Mónaco. El sábado ofrece una sesión gloriosamente caótica, donde un juego de beber que involucra tomar un trago cada vez que se menciona la palabra ‘tráfico’ sería una forma potencialmente letal de pasar el tiempo. Mientras que la carrera es especial para aquellos que tienen la suerte de estar en el lugar, ya sea en la suite de medios o en las gradas que bordean las calles sagradas, para aquellos que la ven en pantallas de televisión en todo el mundo, es más a menudo que no una buena manera de asegurar una siesta de domingo por la tarde después de una comida de asado. La F1 ha superado con creces a Mónaco, y para cualquier persona que sugiera que los coches más pequeños mejorarán el espectáculo y permitirán adelantamientos, les señalo a principios de los 2000, donde los coches más pequeños no lograron nada de eso, y ya había llamados en voz baja para que Mónaco fuera eliminado de la programación. Sí, entiendo el argumento de que en un calendario de 24 carreras, hay espacio para una carrera como Mónaco. Pero eso parece similar a decir que la Premier League va a jugar un partido en un lugar neutral en un país diferente, algo que cambiaría fundamentalmente la naturaleza del juego. ¿Es Mónaco la única pista donde es difícil adelantar? No, pero es con mucho el ejemplo más extremo. Si fuera por mí, y estoy dispuesto a recibir críticas por esto, el Gran Premio de Mónaco se convertiría en una carrera de Fórmula 3. Esos coches todavía son difíciles de adelantar, pero velocidades más bajas, distancias de frenado aumentadas y coches más pequeños se combinarían para hacer una carrera digna de ver. Lamentablemente, y esta es solo mi opinión, a menos que haya lluvia en el horizonte, el Gran Premio de Mónaco ha perdido hace mucho tiempo el título de ‘visión obligatoria’.
