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El Autodromo Internacional Ayrton Senna, ubicado en Goiania, Brasil, se cerrará nuevamente en junio para realizar otra ronda de reparación del asfalto, luego de que surgieron nuevos problemas durante la carrera de Stock Car en el circuito el fin de semana pasado. Los problemas con el asfalto surgieron por primera vez durante el Gran Premio de Brasil de MotoGP en marzo, cuando se detectó un bache en la recta principal, ondulaciones en la curva 4 y, lo más notable, la ruptura del asfalto en las curvas 11 y 12. Los organizadores y el gobierno estatal atribuyeron los problemas con el asfalto al tiempo limitado disponible para permitir un curado adecuado. Como resultado, la pista se cerró inmediatamente después del Gran Premio de Brasil para reparar el asfalto y permitir el curado. No se llevaron a cabo eventos durante unos 45 días, y la ronda de la Porsche Cup se pospuso hasta octubre. La carrera de Stock Car del fin de semana pasado marcó la reapertura de la pista después de las reparaciones; sin embargo, a medida que avanzaban las sesiones, se detectaron nuevos problemas con el asfalto, particularmente en la curva 5.
Medidas temporales para garantizar la seguridad
Por lo tanto, según un informe del periódico O Popular, la pista se cerrará nuevamente en junio para realizar reparaciones adicionales al asfalto. Antes de eso, permanecerá abierta para las rondas de Moto1000GP de este fin de semana y la serie Marcas e Pilotos Centro-Oeste de la semana próxima. Para garantizar que las carreras puedan proceder, se tomarán medidas temporales en la superficie de la pista para garantizar la seguridad de los competidores. El Secretario Estatal de Deportes y Ocio del estado de Goias, Welington Peixoto, dio una declaración a O Popular sobre el trabajo: ‘El trabajo de reparación del asfalto tarda tres días, pero debemos permitir tiempo para que el asfalto cure. Fue precisamente el proceso de curado lo que no funcionó bien, y la superficie comenzó a deteriorarse’. Según el periódico, el gobierno notificará a las empresas Interpub (titular de los derechos de organización de la MotoGP en Brasil) y JZ Engenharia (responsable del pavimento). El estado también solicitará dos informes técnicos: uno de Goinfra (Agencia de Infraestructura y Transporte de Goiana) y otro de una firma externa que se determinará.
