Fuente y Foto: www.crash.net
El piloto de Mercedes, Daniel Juncadella, calificó de «simple mala suerte» el problema técnico que destruyó las posibilidades de victoria en las 24 Horas de Nürburgring. El coche #3 de Winward Racing que compartía con Max Verstappen tuvo que realizar una parada en pits de tres horas, lo que les hizo perder la delantera en la carrera.
Un comienzo prometedor
El Mercedes-AMG GT3 había comenzado desde la cuarta posición en la parrilla y había asumido el liderato a medida que el sol comenzaba a ponerse el sábado por la tarde, manteniendo la posición durante la mayor parte de la mañana. Sin embargo, tres vueltas después de que Verstappen completara su última doble manga y devolviera el coche a Juncadella, el Mercedes regresó a los pits para una parada no programada, con los mecánicos apurados alrededor de la esquina trasera derecha.
«Estaba conduciendo sin ABS, pero en realidad no era tan malo. Podía manejarlo de alguna manera», dijo Juncadella. «Ajusté un poco el equilibrio de frenos para evitar bloquear los neumáticos delanteros. El coche seguía siendo maniobrable. Sentí que querían que me detuviera para investigar el problema, pero pensé que era mejor continuar y ver qué podríamos hacer. Luego comencé a escuchar ruidos y, al final, el coche se volvió inmanejable. Sentí que algo iba a romperse, así que conduje lentamente de regreso a los pits».
Análisis del incidente
Este daño ya habría tomado suficiente tiempo para repararlo, pero Juncadella reveló más complicaciones, agregando: «Eso probablemente también creó el problema electrónico que confundió los sistemas ABS y los hizo apagarse». El coche finalmente regresó a la pista para un puñado de vueltas antes de que cayera la bandera a cuadros, pero terminó en el puesto 38, 18 vueltas detrás del ganador de la carrera.
La mala fortuna del coche #3 benefició a la entrada hermana de Winward Racing, el #80, con Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller y Maxime Martin logrando la primera victoria de Mercedes en una década en las 24 Horas de Nürburgring. En la oscuridad de la madrugada, los dos coches Mercedes habían entrado en una batalla por el liderato, con Verstappen y Engel chocando ruedas en un momento en el que el #80 había salido dos ruedas sobre la hierba húmeda.
Preguntado si este contacto temprano con el #84 Red Bull Team Abt Lamborghini podría haber causado los problemas posteriores, Juncadella dijo: «No, no creo que así sea. Eso fue muchas horas antes. Creo que sería demasiado decir que fue causado por eso. Eso es el automovilismo. Desafortunadamente, nos sucedió a nosotros hoy, pero no creo que haya nadie a quien culpar». Agregó: «Creo que es solo mala suerte. Es un fallo mecánico. El eje de transmisión era completamente nuevo. Además, habíamos estado conduciendo muy cuidadosamente durante las últimas seis o siete horas porque ambos coches estaban en una posición tan fuerte y no había necesidad de tomar riesgos innecesarios. No estábamos abusando de los bordes, estábamos siendo cuidadosos y todavía sucedió».
Mercedes acumula 13 victorias en las 24 Horas de Nürburgring, con su última victoria antes de esta carrera habiendo sido en 2013. Max Verstappen es uno de los pilotos más destacados de la F1 actual, con 24 victorias en Grandes Premios y un campeonato mundial en 2021. Daniel Juncadella, por su parte, cuenta con experiencia en diversas categorías, incluyendo la FIA GT, donde ha logrado varias victorias y podios.
