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El equipo Cadillac lidera actualmente las 24 Horas de Le Mans 2026, con el coche No.38 de Jota y pilotos como Sebastien Bourdais en lo más alto del podio. La lucha por el liderato se intensificó después de que el coche No.8 de Toyota, con pilotos como Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, tomara la delantera al final de la primera hora debido a su estrategia desplazada.
El coche No.8 de Toyota lideraba al final de la segunda hora, pero luego el coche No.20 de BMW, con pilotos como Robin Frijns, Rene Rast y Sheldon van der Linde, tomó el liderato al final de la tercera hora, justo cuando se llamó a una bandera amarilla para limpiar escombros de la pista. Los coches No.20, No.12 de Jota Cadillac y No.101 de WTR Cadillac entraron en los pit stops para un repostaje de emergencia bajo la bandera amarilla. Estos coches regresaron a los pit stops en la siguiente ronda, lo que permitió que el coche No.8 de Toyota volviera a tomar el liderato.
El coche No.20 volvió a tomar el liderato cuando el Toyota se detuvo en los pit stops, pero estaba bajo una intensa presión del coche No.38 de Jota Cadillac, con pilotos como Bourdais, Jack Aitken y Earl Bamber. El coche No.38, con Jack Aitken al volante, se lanzó hacia el interior del coche No.20 de BMW, conducido por Sheldon van der Linde en ese momento, en la segunda chicane para tomar el liderato.
En la siguiente fase de pit stops, el coche No.8 de Toyota volvió a tomar el liderato al final de la cuarta hora, pero luego lo cedió al coche No.20 de BMW cuando el Toyota se detuvo en los pit stops. El coche No.38, con Bourdais al volante, volvió a presionar al coche No.20, con Frijns al volante. Los dos coches intercambiaron posiciones cuando el coche No.38 saltó sobre elborde en la sección de Karting y se alineó para un movimiento hacia la chicane de Ford.
Esto permitió que el coche No.38 de Cadillac mantuviera el liderato al comienzo de la sexta hora, que mantuvo a pesar de un error en la sección de curvas de Porsche debido a un pedal de freno largo. El coche No.20 de BMW se encontraba 30,3 segundos detrás del coche No.38, mientras que el coche No.8 de Toyota se encontraba a cuatro segundos detrás en tercer lugar.
Las esperanzas de Ferrari de lograr una cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans se volvieron más remotas en las primeras seis horas, ya que sus tres coches encontraron problemas. El coche No.51, con pilotos como James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi, recibió una sanción de paso en boxes cuando este último chocó con el coche No.9 de Proton Competition LMP2 en Tetre Rouge dentro de la cuarta hora.
Problemas para Ferrari
El coche No.50 de Ferrari, con pilotos como Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, se salió de la pista después de un choque con el coche No.30 de Duquaine LMP2 en la curva derecha de Tetre Rouge. El coche No.83 de AF Corse Ferrari, que ganó el año pasado con Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson, recibió una sanción de cinco segundos por un lanzamiento no seguro.
El Ferrari líder en la sexta hora era el No.51 en quinto lugar, detrás del coche No.12 de Cadillac, mientras que el coche No.50 de Ferrari se encontraba en sexto lugar, por delante del coche No.36 de Alpine, el coche No.101 de WTR Cadillac, el coche No.35 de Alpine y el coche No.7 de Toyota. El coche No.7 sufrió un pinchazo lento dentro de la cuarta hora, lo que lo obligó a realizar un pit stop no programado.
El coche No.15 de BMW encontró problemas al final de la sexta hora después de chocar con un coche de LMP2 en la sección de Karting, lo que dejó al coche de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffele Marciello con un pinchazo. Vanthoor logró llevar el coche de regreso a los pit stops, pero ahora se encuentra a tres vueltas del líder.
En la clase LMP2, el coche No.343 de Inter Europol lideraba al final de la sexta hora, aunque una fase de pit stops estaba en marcha. El coche No.30 de Duquene pasó varias horas en el liderato con Doriane Pin al volante.
En la clase LMGT3, el coche No.78 de Akkodis Lexus lideraba, seguido del coche No.27 de THOR Aston Martin en una batalla tensa por los honores en esa clase entre Lexus, Aston Martin y Porsche en esta etapa. La clase LMGT3 fue la primera en registrar dos abandonos, después de que el coche No.61 de Iron Lynx Mercedes se retirara con daños. El coche No.13 de 13 Racing Corvette se retiró con un problema técnico.
El resto de la carrera promete ser emocionante, con muchos coches todavía en juego por el liderato. Cadillac, Toyota y BMW están entre los favoritos para la victoria, pero la carrera es conocida por sus giros inesperados. ¿Quién será el ganador final de las 24 Horas de Le Mans 2026?
