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Cadillac, el equipo de F1 más reciente, ha estado tratando de hacer una gran impresión desde su debut. La primera librea que presentó fue un diseño audaz con un esquema de colores negro y blanco dividido. Sin embargo, después del éxito de una serie de diseños de una sola vez, el equipo con sede en Estados Unidos ha decidido cambiar a un diseño más convencional.
Cadillac lanzó su primera librea durante un anuncio de medio tiempo del Super Bowl, adornando su MAC-26 con una librea asimétrica negra y blanca. Pero un diseño más tradicional de una sola vez para su regreso a Miami, que agregó estrellas y franjas a la librea pero también se inclinó más hacia el lado izquierdo predominantemente blanco de la librea original, fue tan bien recibido por los fanáticos que hizo que el equipo repensara qué debería ser su librea estándar.
Graeme Lowdon, director del equipo, explicó: ‘Lanzamos la librea asimétrica durante el espectáculo de medio tiempo del Super Bowl, lo que pensamos que era solo otra forma de mostrar que el equipo quiere abordar la F1 de una manera un poco diferente. Dijimos que intentaríamos traer algunas cosas diferentes a la F1. Creo que fue un movimiento muy positivo, y corrimos con esa librea durante un tiempo.’
Luego, en Miami, presentaron una librea que fue muy bien recibida por los fanáticos, y tomaron cuenta de eso. La librea que tienen ahora es bastante similar a la de Miami. Luego, en medio de eso, introdujeron la librea para conmemorar el 250 aniversario de la firma de la Declaración de Independencia.
Un cambio de look inspirado en el éxito
Cadillac presentó su librea actualizada, simétrica y blanca sobre negro, durante el fin de semana del Gran Premio de Austria. Después de una librea personalizada para el 4 de julio en Silverstone, la nueva librea también ha estado en el coche en Bélgica. La librea estándar de Cadillac ha tomado ideas de su popular diseño de Miami, con más énfasis en el blanco.
Lowdon siente que la forma en que su equipo se presenta también se traduce en otras partes del negocio. Eso incluye su estrategia de actualización agresiva con la introducción constante de nuevas piezas, ya que no solo la librea ha evolucionado. El MAC-26 que corre alrededor de Spa-Francorchamps es sustancialmente diferente al coche más básico que el equipo lanzó en Australia.
‘Como equipo, si miras no solo los cambios de librea, sino también las actualizaciones, creo que estamos bastante arriba en la cuenta de actualizaciones que hemos traído al coche’, señaló Lowdon. ‘Nuevamente, creo que es solo una reflexión de la forma en que hemos intentado abordar la entrada en la F1. Nunca ha sido solo llegar aquí. Siempre ha sido tratar de llegar como equipo y hacer lo que todos los demás equipos hacen, que es empujar los límites. No nos sentamos atrás, ya sea actualizando el coche o experimentando con la librea también. Como he dicho, la reacción de los fanáticos ha sido realmente positiva también.’
