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El finlandés Kimi Antonelli concluyó la última sesión de prácticas del Gran Premio de Bélgica en la cima de la clasificación, después de que Lewis Hamilton sufriera un accidente al final de la sesión en la salida de la curva 13.
Antonelli había establecido un tiempo de 1m45.990s con su primera ronda de neumáticos blandos en la sesión, un tiempo que resultó demasiado difícil de superar para sus rivales en los últimos 30 minutos de la sesión.
Hamilton intentó acercarse al tiempo de Antonelli con su última vuelta de neumáticos blandos en la sesión, pero reprodujo un accidente similar al de Pierre Gasly en la FP2. El piloto de Ferrari llevaba demasiada velocidad en la segunda parte de Les Fagnes y se salió hacia la grava, rozando el muro con su neumático trasero derecho y sacando la rueda de su alineación.
Este accidente supone un importante trabajo para Ferrari antes de la clasificación para reparar los daños, dependiendo del impacto que haya tenido el choque en su caja de cambios.
Después de una primera parte de la sesión con poca actividad en pista debido a la limitada cantidad de neumáticos disponibles, el circuito de Spa-Francorchamps comenzó a animarse un poco más.
Con su primera ronda de neumáticos blandos, Hamilton fue el primero en bajar de 1m47s con un tiempo de 1m46.789s. Sin embargo, Max Verstappen y George Russell no pudieron superar este tiempo en sus primeras vueltas con neumáticos blandos, pero Antonelli sí pudo; el piloto italiano logró un tiempo de 1m45.990s, situándose a una gran distancia de ocho décimas por encima de Hamilton.
Clasificación final
Mientras tanto, Verstappen encontró tiempo con su segunda vuelta, pero se quedó a solo medio décimo de segundo de la marca de Hamilton. Con un segundo conjunto de neumáticos blandos, Verstappen recuperó gran parte del tiempo que había perdido con respecto a Antonelli, aprovechando el efecto de la estela de Valtteri Bottas en el Cadillac en el último sector, pero todavía se quedó a 0.148 segundos de la marca del italiano.
Este tiempo fue posteriormente superado por Lando Norris por 0.009 segundos, quien realizó un primer esfuerzo tardío con neumáticos blandos después de haber pasado la mayor parte de la sesión realizando una carrera larga con neumáticos de compuesto medio.
Antonelli no mejoró su tiempo en su segunda ronda con neumáticos blandos nuevos; abortó la primera ronda después de salirse en La Source, lo que se debió a su incapacidad para obtener la última marcha lo suficientemente temprano como para beneficiarse de una última explosión de frenos de motor.
En su segunda ronda, se quedó a más de un cuarto de segundo de su mejor tiempo, pero este tiempo fue eliminado por límites de pista en cualquier caso. Por lo tanto, Norris y Verstappen se colocaron en el segundo y tercer lugar en la clasificación.
Russell había subido al cuarto lugar con su segundo conjunto de neumáticos blandos y luego se retrasó en una segunda ronda después de encontrarse con Sergio Pérez en Raidillon. Charles Leclerc sufrió un destino similar en un nuevo conjunto de neumáticos blandos, encontrando este vez a un lento Pierre Gasly en la curva 9, pero se movió hacia arriba al sexto lugar en el siguiente intento, una posición por debajo de Hamilton.
Oscar Piastri se encontraba una vez más detrás de Norris y séptimo en general, medio segundo por detrás de su compañero de equipo.
Ambos Audis se encontraban dentro de los diez primeros, con Nico Hülkenberg en el octavo lugar y Gabriel Bortoleto en el noveno, mientras que Isack Hadjar fue décimo en general.
Hadjar superó una parada y un estancamiento en el pitlane, pero su Red Bull fue recuperado por sus mecánicos y pudo continuar con la sesión. El francés informó que tuvo dificultades para calentar sus neumáticos, especialmente en el eje delantero.
Finalmente, concluyó la sesión a solo 0.08 segundos de Arvid Lindblad, quien se encontraba delante de Liam Lawson.
Clasificación:
1. Kimi Antonelli – 1m45.990s
2. Lando Norris – 1m46.129s
3. Max Verstappen – 1m46.138s
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