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La segunda temporada de Ford en el DTM ha comenzado con un gran éxito, ya que el equipo HRT y el piloto Arjun Maini han logrado la primera pole position para el fabricante estadounidense en la categoría. Maini estableció un tiempo de 1:19.750, lo que le permitió superar al piloto de Ferrari, Matteo Cairoli, por 0.128 segundos. Este logro es aún más destacable si se considera que Maini ya había comenzado desde la segunda posición el sábado.
El piloto indio se mostró emocionado y agradecido con su equipo, destacando el enorme progreso que han experimentado desde la temporada pasada. ‘No puedo agradecer lo suficiente al equipo’, expresó Maini. ‘Considerando dónde estábamos el año pasado y el progreso que hemos hecho, es increíble tener estas buenas calificaciones y resultados sólidos en la carrera’.
La segunda pole position de Maini en su carrera en el DTM llega después de su éxito en Spielberg en 2024, cuando pilotaba un Mercedes para HRT. Nicki Thiim, quien había establecido un récord de calificación el sábado con un tiempo de 1:19.463, se ubicó en la tercera posición en la parrilla de partida, a 0.157 segundos de la pole. El piloto de Comtoyou Aston Martin tuvo que conformarse con esta posición después de que los tiempos del domingo fueran significativamente más lentos, posiblemente debido a la lluvia del día anterior.
Balance de rendimiento y ajustes
La cuarta posición correspondió al novato Finn Wiebelhaus en el segundo Ford de HRT. Tanto el Ford como el Aston Martin se vieron ligeramente afectados por el primer ajuste del Balance of Performance en Lausitzring, pero el resultado justifica las decisiones tomadas por los oficiales de la categoría, ya que siete diferentes fabricantes ocuparán las primeras ocho posiciones en la parrilla de partida. El piloto de Abt, Luca Engstler, se convirtió en el mejor piloto de la nueva Lamborghini Temerario, ubicándose en la quinta posición, mientras que Thomas Preining fue el piloto más fuerte de Porsche en la sexta posición.
El mejor representante de la marca con la estrella, Maro Engel, colocó su Winward Mercedes en la séptima posición, lo que significará que comenzará directamente detrás de su rival, Preining, después de su duelo del sábado. El mejor piloto de BMW fue Marco Wittmann, quien se quedó a 0.330 segundos en el Schubert BMW. ‘Finalmente, estamos comenzando desde los primeros diez nuevamente’, expresó Wittmann con alivio, quien se encuentra en una buena cuarta posición en la clasificación general a pesar de resultados muy consistentes. La calificación también es solo raramente una fortaleza de la BMW M4 GT3 Evo esta temporada. ‘También hemos realizado un pequeño ajuste en la configuración, lo que nos dio 1,5 décimas’, reveló Wittmann a ran.de. ‘Pero creo que es más o menos el máximo que hemos sacado de ella hoy. Así que estoy contento con la posición 8. Ahora veremos si podemos movernos un poco más adelante en la carrera’.
El líder del DTM, Lucas Auer, no logró llegar al frente, terminando en la posición 13. Sin embargo, el austriaco se beneficiará de una penalización en la parrilla para Ricardo Feller, quien recibió su tercera advertencia por conducir demasiado lento en el sector tres. El piloto de Manthey Porsche se clasificó en la décima posición pero será movido hacia atrás en la parrilla hasta la posición 15. El ganador del sábado, Ben Dorr, también se beneficiará, moviéndose desde la posición 15 hasta la 14. A pesar del fuerte sábado y la suerte con la fase de bandera amarilla completa, Dorr no se sorprendió por el resultado de la calificación: ‘Sabíamos que teníamos una mano un poco difícil aquí en Lausitzring. El circuito no nos conviene tan bien, como también se puede ver en la calificación’. Esto se debe a que el circuito cerca de Klettwitz ofrece poco agarre, y el McLaren no calienta los neumáticos con facilidad. El calor tampoco fue una desventaja en este respecto, ya que en el momento de la calificación ya eran 27 grados de temperatura del aire y 30 grados de temperatura del asfalto.
El compañero de equipo de Dorr, Timo Glock, después de los problemas en la práctica y el sábado con el retiro debido a que el auto simplemente se apagó, también tuvo un mal comienzo el domingo: el ex piloto de Fórmula 1 se quedó a 0.793 segundos y terminó en la posición 20, la penúltima. Sin embargo, es uno de los pilotos que tiene una ventaja en la carrera con dos paradas obligatorias en boxes, porque debido a su retiro el sábado, Glock salvó uno de los tres juegos de neumáticos que cada piloto recibe para ambos días de carrera. Además, comenzó la carrera del sábado con neumáticos para mojado, lo que significa que también tiene un segundo juego de neumáticos nuevos. El piloto de Grasser Lamborghini, Mirko Bortolotti, también tiene dos juegos de neumáticos nuevos disponibles, y terminó en la novena posición, a 0.371 segundos de la cabeza. Wiebelhaus y Engstler también pueden esperar con dos juegos de neumáticos que han sido utilizados muy poco hasta ahora. La situación es diferente para los dos pilotos de BMW, Thiim, Feller y Vermeulen, quienes ya han utilizado los tres juegos de neumáticos slick y, por lo tanto, enfrentan una posición de partida desfavorable si se mantiene la sequedad. Como de costumbre, la carrera comenzará a las 13:30.
