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El piloto Tyler Reddick parecía confundido al salir de su coche 23XI Racing No. 45 en la práctica del viernes en Chicagoland Speedway, a pesar de estar entre los más rápidos. ‘En general, estoy bastante contento’, dijo Reddick de una manera que no sonaba muy convincente. ‘Me siento bastante bien sobre dónde estamos. Lo único que me preocupa es que pensé que íbamos a estar en la parte superior de la pista hoy, pero le tomó para siempre limpiarla. Espero que los chicos de O’Reilly la limpien para nosotros y tengamos una pista ancha para trabajar’. La sesión fue interesante, la primera en el trazado intermedio de Joliet desde la temporada 2019, ya que los parches en las curvas 3 y 4 crearon una calidad de conducción bacheada a lo largo de la sesión de una hora. También hay un bache en la curva 1.
La Calidad de la Pista
Entonces, ¿cómo fue la calidad de la conducción, Chris Buescher? ‘Áspera, como sabíamos que iba a ser’, dijo el veterano de RFK Racing. ‘Un poco más suave que en el simulador, así que lo acepto. Definitivamente hay algunos chicos que están golpeando el fondo. Viste su humo o polvo un poco. Tiene algo de aspereza’. ‘Son los mismos baches que había antes, pero los estamos descubriendo con un coche de carreras completamente diferente, ¿verdad? Ahora estamos más limitados en la parte trasera en comparación con los coches antiguos, donde era todo delantero y soportes de brazo. Ha cambiado porque del coche de carreras, pero es difícil decirte que los baches son peores’. Cuando la serie Cup estuvo aquí por última vez, vino con el paquete de reglas Gen6 y NA18D (550 caballos de fuerza). Esos coches tenían brazos de camión y estaban inclinados hacia abajo en la parte delantera y hacia arriba en la parte trasera, mientras que el NextGen tiene suspensión trasera independiente que está equilibrada hacia arriba en la parte delantera y hacia abajo en la parte trasera. En efecto, esto es una pista nueva. A pesar de la sesión prolongada y la pista que está tomando goma, los conductores no giraron en las vueltas contra la pared en absoluto el viernes. Carson Hocevar deseaba que lo hicieran, pero no quería ser el primero y arriesgarse a chocar. ‘Esperaba que alguien lo hiciera y nadie lo hizo’, dijo Hocevar. ‘Solo no quería ser el primero’. Buescher calificó la pista de ‘pegajosa’ durante la práctica, pero espera que se ensanche. ‘Bromeamos, hay lugares donde el asfalto es super gris porque no tiene goma en él, pero el carril exterior era naranja y dijimos que era por toda la herrumbre’, dijo Buescher. ‘Pero se movió hacia arriba bastante rápido, lo que me sorprendió, para una práctica tan corta y que estaba tan verde al principio’. ‘Así que mi sospecha es que, sí, vamos a estar todos contra la pared bastante rápido. Creo que la carrera de la serie O’Reilly va a subir a la pared bastante rápido y debería sentar el tono para nosotros el domingo’. Ryan Blaney coincidió con esa opinión. ‘Creo que la pista va a llegar a la pared, es decir, y esa es solo mi predicción’, dijo Blaney. ‘Definitivamente creo que habríamos estado incluso más arriba si los chicos de O’Reilly hubieran tenido la oportunidad de practicar, pero creo que va a ser cada carril disponible, lo que es genial’. Daniel Suarez dijo que Joliet le recuerda a Kansas, probablemente el mejor trazado en el calendario con este coche, pero con un poco más de carácter. ‘Creo que la carrera va a ser bastante buena’, dijo Suarez. ‘Honestamente, este trazado me recuerda a Kansas pero con baches más grandes. Es un gran salto, no un bache constante. Mucha gente esta semana estaba hablando de ‘esto va a ser como Charlotte 3 y 4, que es muy bacheada y esto no es como eso’. ‘Charlotte tiene muchos baches pequeños, pero aquí hay algunos baches grandes. Creo que va a correr muy bien. Creo que vamos a poner mucha goma en la pista y estamos emocionados con el desafío’. Con Atlanta Motor Speedway ahora como un trazado de estilo de drafting, Kansas y Chicago pueden ser las versiones conceptuales más cercanas de ese tipo de trazado intermedio. ‘Creo que todos estamos nostalgicamente ansiosos por el viejo Atlanta‘, dijo Hocevar. ‘Y esto es lo más cercano que tenemos en nuestras mentes. Todos estamos ciegamente, arrogantemente y delusionadamente esperando el viejo Atlanta‘.
