Foto: www.crash.net
Toprak Razgatlioglu está haciendo progresos en la adaptación al estilo de conducción de MotoGP y aprendiendo a conducir como el líder de Yamaha, Fabio Quartararo, según el jefe de equipo de Pramac, Gino Borsoi. Razgatlioglu tuvo un fin de semana difícil en la superficie resbalosa de Cataluña, calificando último y terminando solo por delante de la wildcard de Yamaha, Augusto Fernández, en el Sprint. El campeón reinante de WorldSBK luego completó el fin de semana con lo que parecía ser el último punto para el 15º lugar en el Gran Premio, que se reanudó dos veces. Sin embargo, Razgatlioglu y su compañero de equipo, Jack Miller, fueron entre los cinco pilotos que recibieron una penalización por presión de neumático después de la carrera, lo que hizo que el piloto turco cayera al 16º lugar. Razgatlioglu luego cerró su fin de semana en Cataluña con el 19º lugar (+1.257s) en los tiempos de la prueba posterior a la carrera.
Dificultades en la adaptación
«No diría que conduce mal; conduce de manera diferente – de la manera en que siempre ha conducido en Superbike», cita GPone.com a Borsoi. «Obviamente, no hay suficiente tiempo para cambiar radicalmente su estilo de conducción, que inevitablemente necesita adaptarse a este paddock debido a los neumáticos que tenemos y las características de MotoGP. No es fácil hacerlo durante las carreras: el tiempo es limitado, y siempre se quiere enfocarse en el resultado, pero para cambiar su estilo de conducción, hay que perder tiempo, y ningún piloto quiere hacer eso. Ahora, Toprak ha comenzado con este enfoque y, desafortunadamente para él, dará dos pasos atrás antes de dar cuatro pasos adelante, una vez que todo esté «en sincronía». Sin embargo, «Ya lo hemos visto: al mirar los datos, se puede ver que en muchas curvas, ya ha aprendido a conducir como Quartararo». «El potencial está allí; solo tenemos que esperar y también es justo darle tiempo para adaptar su estilo de conducción a esta nueva categoría», agregó Borsoi. «Si miramos la brecha en la carrera, Quartararo es el benchmark, pero hubo momentos en los que incluso Toprak logró dar vueltas a solo medio segundo de los líderes». La mejor vuelta de Razgatlioglu en la carrera fue 0,630s detrás del ganador Fabio di Giannantonio (Ducati) y dentro de 0,2s de la mejor vuelta de Quartararo en el camino a lo que se convirtió en el quinto lugar, después de las penalizaciones posteriores a la carrera. En cuanto a las mejoras en la prueba del lunes, Borsoi explicó: «Tuvimos la oportunidad de probar algunas mejoras, un chasis y algunas nuevas aerodinámicas. Toprak especially se sintió mejor con el nuevo chasis en las curvas, así que estoy bastante optimista al respecto. Y en cuanto a la aerodinámica, para Jack Miller, se sintió mejor – que era mucho más fácil inclinar la moto en las curvas. Quartararo, supongo, dijo lo mismo. Así que creo que encontramos algo». Sin embargo, Borsoi confirmó que todavía no hay noticias sobre una actualización del motor para abordar el déficit actual de velocidad en línea recta del nuevo V4. «Honestamente, no tenemos noticias sobre ninguna actualización del motor», dijo. El futuro de Razgatlioglu en MotoGP sigue siendo un tema de interés, y su capacidad para adaptarse al estilo de conducción de la categoría será clave para su éxito.
