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Fabio Quartararo ha insistido en que seguirá «empeñándose hasta el final» en Yamaha, ya que cree que esto también lo ayudará a prepararse para su «próximo capítulo» en Honda. Aunque no ha sido oficializado, el ex campeón del mundo dejará Yamaha para unirse a HRC en la nueva era de 850cc/Pirelli. Los cambios significativos en las motos y los neumáticos se ven como una oportunidad para que Honda y Yamaha vuelvan a estar a la par con los fabricantes europeos. Sin embargo, no está garantizado, y los tiempos de vuelta no oficiales del primer test de 850cc con algunos pilotos de carreras sugirieron que Aprilia y Ducati todavía estaban en la cima. Después de una séptima plaza en la luchadora Yamaha V4 en el Sachsenring, Quartararo admitió que cambiar de fabricante de MotoGP no significa que «todo vaya a ser perfecto» la próxima temporada. Por lo tanto, el francés quiere seguir mejorando como piloto extrayendo el máximo de su paquete actual. «Prefiero terminar séptimo que decimoquinto, así que será mi forma de mantener la motivación hasta el final», dijo. «Sé que [tales resultados] no cambiarán realmente nada para mí, pero quiero estar listo para el próximo año, porque no cambiar a Honda significa que todo va a ser perfecto». «Sin duda, tendré algunas dificultades en mi próximo capítulo, así que quiero empujarme al límite y aprender, encontrar todo lo que pueda como piloto». Cuando se le preguntó sobre su enfoque para el resto de la temporada, Quartararo agregó: «Como dije, en mi nuevo capítulo, sin duda tendré algunos momentos difíciles, pero es por esto que quiero empeñarme hasta el final [en Yamaha] porque creo que todavía tengo muchas cosas que aprender». «Será lo mismo en la segunda mitad de la temporada. No espero mejores resultados en la segunda mitad, solo tratar de maximizar nuestros resultados como este fin de semana, creo que eso fue realmente bueno». El primer evento después del receso de verano será el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde Quartararo sufrió cruelmente un fallo en el dispositivo de altura de conducción mientras lideraba la carrera el año pasado. «Hicimos la pole position, estábamos primeros [en la carrera]. Luego, sabemos lo que pasó», dijo Quartararo. «Pero no tenemos el potencial este año para luchar por esa posición. Así que, por supuesto, es diferente, pero haré mi mejor esfuerzo por ser rápido». Quartararo comenzará el fin de semana de Silverstone en el puesto 14 del campeonato del mundo, cuatro lugares detrás del piloto de Honda líder, Luca Marini. Sin embargo, después de salir de la clasificación de concesiones más baja la temporada pasada, Honda regresará al estado D, junto con Yamaha, después de dar un paso atrás en 2026. No obstante, Honda ha obtenido 109 puntos de constructores hasta ahora esta temporada, frente a solo 69 para Yamaha.
El desafío de la nueva era
La nueva era de 850cc y Pirelli trae consigo cambios significativos para los equipos y los pilotos. La adaptación a estos cambios será crucial para el éxito en la pista. Quartararo está decidido a hacer todo lo posible para extraer el máximo de su Yamaha actual antes de unirse a Honda en la próxima temporada. Con su enfoque y determinación, Quartararo busca mantener su nivel de rendimiento y prepararse para los desafíos que le esperan en su «próximo capítulo» con Honda.
