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El piloto Pedro Acosta se vio obligado a retirarse de la carrera de MotoGP en Brno debido a otro problema técnico con su motocicleta KTM RC16. Este incidente ha llevado a Acosta a declarar que es hora de que KTM proporcione algunas respuestas. Los problemas técnicos de KTM han sido un tema recurrente en las últimas carreras de MotoGP, especialmente desde Cataluña, donde un problema en la motocicleta de Acosta provocó un gran accidente que involucró a Alex Marquez.
En Brno, Acosta sufrió otro problema técnico durante los entrenamientos del viernes, y un segundo incidente similar ocurrió durante la carrera, lo que lo dejó fuera de competición en la última vuelta. El piloto expresó su frustración y decepción, pero destacó que no había cometido errores y que el problema no estaba en sus manos.
“Ahora no estoy ni siquiera decepcionado. No hice nada mal, por lo que no está en mis manos para cambiar. Es lo que es. Ahora es hora de que KTM dé algunas respuestas y trate de analizar por qué estamos teniendo estos problemas de confiabilidad, porque son muchos ya”.
Acosta agregó que el problema en Brno fue diferente al que experimentó en Barcelona, pero que su carrera había estado condicionada por inquietudes sobre la presión del neumático delantero. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing había estado corriendo en cuarta posición al principio, pero cayó a la quinta posición intencionalmente para tratar de aumentar la presión del neumático delantero utilizando la motocicleta de Fabio Di Giannantonio como referencia. Sin embargo, Di Giannantonio simplemente se alejó una vez que tuvo aire limpio, lo que llevó a Acosta a perder varios segundos más para circular detrás de Joan Mir.
Acosta era más rápido que Mir y podía mantenerse cómodamente detrás de él, estando en posición de intentar mantener la quinta posición en la última vuelta antes de que su motocicleta dejara de funcionar en la curva uno.
La búsqueda de soluciones
Acosta explicó que el objetivo era terminar entre el tercer y el quinto lugar, y que estaban en la quinta posición cuando se produjo el problema. También destacó que estaban jugando con todo lo que tenían, ya que sabían que no estaban al nivel de Aprilia y Ducati para luchar por el liderato.
“Nuestro objetivo era desde el tercer al quinto lugar, estábamos en la quinta posición. Estaba teniendo algunos problemas con la presión del neumático delantero. Dejé pasar a Diggia, entonces él fue más rápido que yo y no estaba tomando de nuevo este resultado que necesitaba, por lo que rodé de nuevo. Dejé que Joan pasara y estaba claro que era más rápido y podía hacer vueltas detrás de él realmente cerca para intentar subir la presión del neumático. Estaba en el lugar ideal, y entonces solo la carrera fue una vuelta demasiado larga”.
Acosta enfatizó que el problema del neumático no fue el principal en la carrera de ese día, sino que fue un factor que afectó su estrategia y ritmo. Ahora, el foco está en encontrar soluciones a los problemas técnicos que aquejan a KTM, y Acosta espera que el equipo pueda dar respuestas y trabajar hacia una mayor confiabilidad para las próximas carreras.
El futuro de KTM en MotoGP depende en gran medida de su capacidad para resolver estos problemas técnicos y ofrecer a sus pilotos motocicletas competitivas y confiables. La presión está sobre el equipo para demostrar su capacidad parainnovar y mejorar, y los aficionados a MotoGP esperan con ansias ver cómo se desarrollará esta situación en las próximas carreras.
