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Max Verstappen, el piloto de Red Bull, ha expresado su satisfacción con la forma en que se desarrolló la clasificación para el Gran Premio de Mónaco. A pesar de haber expresado su descontento con las regulaciones de 2026, especialmente en lo que respecta a la gestión de la energía y el uso de los modos de sobrepaso, Verstappen indicó que en Mónaco se sintió cómodo al volante de su monoplaza.
Verstappen ha sido uno de los pilotos más críticos con las actuales regulaciones de F1, específicamente con la división del 53-47% en la salida de potencia entre el motor de combustión interna y los componentes eléctricos. Esto ha llevado a un mayor énfasis en la gestión de la batería, lo que puede ser particularmente desafiante en ciertos circuitos donde la energía es difícil de recuperar durante una vuelta.
El efecto secundario de esta regulación ha sido una mayor diferencia en los niveles de energía, lo que ha aumentado la cantidad de adelantamientos y la acción entre los pilotos. Sin embargo, algunos han criticado que esta situación es demasiado artificial. Verstappen, por su parte, ha comparado el uso de los modos de sobrepaso con el videojuego Mario Kart, sugiriendo que la experiencia de conducción se ha vuelto menos auténtica.
Aunque Verstappen ha expresado su satisfacción con los cambios en el chasis de los monoplazas, que son más estrechos, ha sido crítico con la forma en que las regulaciones afectan la gestión de la energía. En Mónaco, sin embargo, la abundancia de curvas de baja velocidad hizo que fuera más fácil para los monoplazas cargar la batería a lo largo de la vuelta, lo que redujo la necesidad de gestionar la energía de manera tan estricta.
La experiencia en Mónaco
Verstappen admitió que la experiencia en Mónaco fue diferente a la de otros circuitos. La facilidad para cargar la batería permitió a los pilotos conducir de manera más natural, sin tener que preocuparse constantemente por la gestión de la energía. Verstappen explicó que esto se debió a que, en Mónaco, los monoplazas pueden cargar la batería de manera más efectiva debido a la naturaleza de las curvas y la velocidad a la que se pueden tomar.
Al hablar sobre su experiencia en la clasificación, Verstappen expresó su sorpresa por haber podido luchar por la pole position. Después de la tercera sesión de prácticas (FP3), Red Bull se encontraba lejos de sus expectativas, pero durante la clasificación, el equipo logró mejorar significativamente su rendimiento. Verstappen destacó que, en el primer y último sector de la pista, su monoplaza fue el más rápido, aunque en el sector medio, donde la pista presenta más baches y salientes, su rivalidad fue más intensa.
A pesar de que el sector medio siguió siendo un punto débil para Red Bull, Verstappen se mostró satisfecho con el rendimiento general de su monoplaza durante la clasificación. El piloto holandés admitió que, después de la sesión de prácticas, su objetivo era simplemente mejorar su posición y tal vez alcanzar el top 5, pero pronto se dio cuenta de que su monoplaza tenía un mejor ritmo de lo que inicialmente pensaba.
Verstappen concluyó que, a pesar de los desafíos que enfrentan, Red Bull tuvo un muy buen fin de semana en Mónaco. La capacidad del equipo para mejorar su rendimiento y luchar por la pole position fue vista como un gran logro, especialmente considerando las dificultades que enfrentaron en el sector medio de la pista. El piloto holandés se mostró optimista respecto a las posibilidades de su equipo para el futuro, destacando la importancia de continuar trabajando en solucionar sus debilidades y aprovechar al máximo las fortalezas de su monoplaza.
