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Fernando Alonso sabe que tendrá que soportar resultados dolorosos antes de que Aston Martin pueda mejorar su coche de F1 en 2026. La escudería con base en Silverstone ha decidido concentrar sus recursos en un solo paquete importante en lugar de ir introduciendo nuevas partes de manera gradual, y se cree que este paquete debutará en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps. Alonso destacó que Aston Martin y Honda han estado aprendiendo lecciones carrera tras carrera, y estos resultados están siendo incorporados en sus planes. El dos veces campeón del mundo anotó el primer punto de la temporada de su equipo en el Gran Premio de Mónaco, aunque solo después de que Cadillac le quitara a Sergio Pérez debido a una penalización after-race. Después de la bandera a cuadros en Mónaco, Alonso expresó que han estado corriendo en circuitos muy diferentes hasta ahora este año, y cada uno de ellos les ha permitido entender algunas de sus debilidades. En Australia, encontraron que su motor era muy lento. En China, su energía era muy baja. En Mónaco, su chasis estaba mal, y en Miami, su caja de cambios era muy mala. Cada circuito ha expuesto alguna de las debilidades del coche, pero lo positivo es que hay una buena comprensión de qué acciones necesitan tomar en cada una de las áreas, y para la segunda parte del año, el paquete que intentan traer de una vez y abordar todos esos problemas de forma individual, tiene fe y confianza en el equipo. Porque su impresión y sensación es que ese coche cambiará dramáticamente lo que enfrentan ahora, solo necesitan esperar unas cuatro o cinco carreras más de resultados dolorosos. Alonso también se mostró complacido de ver al jefe de equipo y director técnico Adrian Newey en Mónaco después de varias carreras de ausencia. Aunque mencionó que hablan con él cada semana, cuando Newey viene a la pista, se sumerge de lleno en la retroalimentación del piloto y busca entender exactamente lo que ocurre en cada curva. Newey está pensando con anticipación, considerando qué aportará el nuevo paquete a los problemas específicos que enfrentan en Mónaco, y no solo eso, también piensa en el paquete para Singapur, qué se puede hacer para el próximo circuito urbano, y cosas similares. Así que tienen a la mejor persona con ellos, y cuanto más tiempo pasen con Newey en la pista, mejor será. Alonso se benefició de una alta tasa de abandonos y penales para conductores adelantados para subir en la clasificación en Mónaco, después de partir con neumáticos blandos y abandonarlos por duros después de solo tres vueltas en un intento de permanecer hasta el final sin otra parada. También fue agresivo en la salida inicial y en el posterior reinicio tras la bandera roja. Aston Martin está tomando riesgos y buscando oportunidades en cada carrera. Alonso admitió que el coche no es fácil de conducir, ya que es muy fácil estrellarse. Están 19º y si chocan, se ven mal en la televisión. Como en la primera sesión de prácticas, chocó contra el muro al frenar para la chicane, y si estás tres segundos por detrás del ritmo y aún así chocas, no es porque te falte talento, sino porque el coche es muy difícil y está al límite. Obviamente, se detuvieron en la vuelta 3 y estaban listos para ir hasta el final, así que conduciendo un coche muy difícil con neumáticos de 50 o 60 vueltas, eso fue una dificultad extra. Tuvo la suerte de que hubo banderas rojas y situaciones que ayudaron a su carrera y la hicieron un poco más cómoda. Mientras Alonso sobrevivió, su compañero de equipo Lance Stroll tuvo menos suerte, estrellándose en la última curva después de ser sorprendido por un frenado de motor inconsistente que anteriormente le había llevado a recibir una penalización por salirse de la pista y obtener una ventaja. Stroll mencionó que han tenido problemas con el frenado del motor todo el año, y que en algunos giros empuja, en otros tira, y hace cosas diferentes todo el tiempo. En aquella curva y vuelta específicas, lo empujó hacia el muro, como si el pedal del acelerador estuviera medio abierto. No culpó a la grava suelta de la pista que se desmorona en ese punto: no sintió que fuera el problema. Simplemente, el motor lo empujó hacia el muro como si el pedal del acelerador estuviera atascado.
Un desafío constante para Aston Martin
La temporada de F1 2026 ha sido complicada para Aston Martin, y las declaraciones de Fernando Alonso reflejan los desafíos que enfrenta el equipo. Aunque hay una visión a largo plazo y un compromiso con mejorar, el camino hacia el éxito no será fácil. La espera por el paquete de mejoras y la necesidad de soportar resultados dolorosos en el corto plazo es un desafío para los pilotos y el equipo en general. La presencia de Adrian Newey es clave para el éxito del equipo, ya que su experiencia y habilidad para analizar y mejorar el rendimiento del coche son fundamentales. Aston Martin seguirá trabajando arduamente para mejorar su posición en la parrilla y competir con los mejores equipos de la F1. La carrera por el éxito en el mundo del automovilismo es constante, y Aston Martin está decidida a demostrar su valía en la pista.
