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Maverick Vinales, el experimentado piloto de Tech3, ha hablado sobre su difícil día en el Sprint de MotoGP en Sachsenring, donde finalizó en el último lugar. A pesar de que su condición física仍 es un tema de debate después de la lesión en el hombro que sufrió en el mismo circuito el año pasado, Vinales insistió en que el verdadero problema fue el subviraje crónico de su moto.
En la carrera, Vinales calificó solo por delante de Cal Crutchlow, el piloto suplente de LCR. Sin embargo, un error en la sexta vuelta le permitió a Crutchlow adelantarle, y posteriormente, Vinales perdió varios segundos más con otro error en la duodécima vuelta de las 15 que duró el Sprint.
Vinales cruzó la línea de meta a 31 segundos del ganador de la carrera, Marc Márquez, y a 15 segundos de su compañero de equipo, Enea Bastianini, que terminó en el decimocuarto lugar. Además, terminó a ocho segundos de Crutchlow. A pesar de que todavía se está recuperando de su lesión en el hombro, Vinales fue interrogado sobre si su condición física o el rendimiento de su moto era el mayor desafío.
“Luché más con la moto”, respondió Vinales. “Pero necesitamos entender y seguir trabajando. La temporada no termina en una sola carrera, así que es muy importante tener una buena retroalimentación para intentar ayudar al equipo a mejorar mis sensaciones”.
La principal queja de Vinales fue la falta de agarre en la parte delantera de su moto, especialmente cuando utilizaba neumáticos nuevos. Esto le dificultaba tomar las curvas, ya que su moto no respondía como esperaba, lo que le llevaba a perder velocidad y tiempo valioso en cada curva.
El desafío de mejorar el rendimiento
Al explicar sus dos vueltas en los 1m24s, Vinales mencionó que se debió a que frenaba tarde en ciertos puntos y se encontraba muy cerca de salirse de la pista. Intentó realizar algunos ajustes para mejorar el rendimiento de su moto, pero todo lo que hacía terminaba en la misma situación de subviraje, que le impedía hacer que su moto girara adecuadamente.
Vinales utilizó su desempeño en las curvas más lentas como evidencia de que su condición física no era el principal problema. “En las curvas donde solo tengo que frenar y abrir el gas, estoy al nivel de los demás. Así que solo son los momentos en los que necesito llevar velocidad cuando me desvío, me abre la línea, me abre y me abre, y voy muy despacio”.
El piloto español comenzó el fin de semana en Sachsenring en el undécimo lugar durante la primera sesión de práctica (FP1), pero sintió que la moto se volvía más difícil de manejar a medida que mejoraba el agarre de la pista. “Mi sensación es que cuando la pista gana agarre, el comportamiento de la moto es peor y peor. Estamos intentando entender cómo mejorar eso”.
Además, Vinales mencionó que la moto del año actual funciona bastante bien cuando hay agarre, pero cuando no lo hay, es muy difícil lograr un buen tiempo de vuelta. Citó como ejemplo su experiencia durante el Sprint, donde experimentó mucho movimiento y no podía sostener la moto, lo que lo llevó a tener dificultades para mantener el acelerador a fondo, especialmente en las secciones descendentes.
Por otro lado, Vinales descartó la necesidad de tener conversaciones para “clarificar el aire” con KTM, con quien ha tenido declaraciones fuertes en cuanto a su futuro en MotoGP. “Ya entiendo que estoy fuera de MotoGP, así que me gustaría cambiar de capítulo, regresar después del descanso de verano al máximo y tratar de disfrutar las últimas carreras al máximo nivel. Ese es mi objetivo. No tengo que hablar con nadie. Me gustaría regresar fuerte después del verano. Ese es mi verdadero objetivo”.
Los tiempos de vuelta de Maverick Vinales en el Sprint de Sachsenring fueron: 1. 1’25.030, 2. 1’22.007, 3. 1’21.743, 4. 1’21.956, 5. 1’22.396, 6. 1’24.016, 7. 1’22.878, 8. 1’23.268, 9. 1’22.943, 10. 1’22.696, 11. 1’22.578, 12. 1’24.586, 13. 1’22.557, 14. 1’22.315, 15. 1’23.194.
