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El piloto de VR46, Franco Morbidelli, siente que necesita mejorar en prácticamente todas las áreas para poder explotar al máximo el potencial de su Ducati. Después de ser degradado al décimo lugar en la parrilla de partida del MotoGP en Sachsenring debido a una penalización por obstaculizar a Pedro Acosta en los entrenamientos, Morbidelli perdió más terreno en las primeras vueltas del gran premio del domingo, cayendo hasta el 15º lugar.
Sin embargo, logró recuperarse y terminar en el 13º lugar en una carrera marcada por la alta tasa de abandonos, aunque cruzó la meta 31 segundos detrás del ganador, Marc Marquez, y casi 20 segundos detrás del siguiente piloto de Ducati, Pecco Bagnaia, quien terminó sexto. Morbidelli expresó su decepción con su rendimiento, destacando que su velocidad no fue buena en ninguna parte del circuito.
“Tuve un comienzo decente, pero perdí algunas posiciones y luego mi velocidad no fue buena en absoluto. No pude ser rápido en ninguna parte del trazado, en ninguna área. No rendí en absoluto. Es una lástima, pero así es”, dijo el piloto italiano.
La pausa estival llega en un momento oportuno para Morbidelli, quien busca regrouparse y enfocarse en mejorar su desempeño en la segunda parte de la temporada. “Voy a intentar cambiar todas las cosas que necesito cambiar para adaptarme a esta Ducati, porque podemos ver que la Ducati puede rendir bien”, explicó.
El desafío de adaptarse a la Ducati
Con el piloto de Gresini, Fermín Aldeguer, fuera de acción debido a una lesión, Morbidelli fue el único piloto en correr con la GP25 en Sachsenring, mientras que el resto de los pilotos utilizaron la GP26 de especificaciones de fábrica. Aun así, Morbidelli insiste en que su motocicleta de especificaciones de satélite es capaz de mucho más.
“Vemos que Marc, Alex y Diggia están rindiendo al máximo nivel. Por lo tanto, la motocicleta puede hacerlo, y yo necesito entender bien la forma de sacar el potencial del paquete”, dijo Morbidelli.
Al ser preguntado sobre dónde está perdiendo terreno, el piloto italiano respondió: “Frenado, en la parte media de la curva y en la aceleración. Especialmente en la parte media de la curva y en la aceleración, en algunos tipos de curvas. Pero también en algunos circuitos, eché de menos el frenado. Así que tendré que cambiar muchas cosas”.
La situación de Morbidelli se vuelve aún más compleja dada su posición actual en el campeonato del mundo, donde se encuentra en el 16º lugar. Con rumores sobre su futuro en el MotoGP para 2027, Morbidelli se enfrenta a una situación incierta, especialmente con Nicolo Bulega, líder del campeonato WorldSBK, esperado para unirse a Aldeguer en una alineación completamente nueva para VR46 en la era de 850cc con Pirelli.
