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El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha anunciado que el nuevo titular de los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) se conocerá en un plazo de tres semanas. Esta noticia ha generado gran expectación en el mundo del automovilismo, ya que el futuro de la promoción del WRC ha sido un tema candente desde que se anunció que el anterior titular de los derechos comerciales, WRC Promoter, propiedad de la empresa de bebidas energéticas Red Bull y la empresa de inversiones alemana KW25, estaba preparándose para su venta en 2024.
La FIA reveló en agosto del año pasado que facilitaría un proceso de licitación para encontrar un nuevo titular de los derechos comerciales, y aunque aún no se ha hecho un anuncio oficial, se entiende que el proceso de venta está en sus etapas finales. Según informes, la empresa francesa de automoción Cosmobilis, liderada por el ex jefe de equipo de Fórmula 1 de Lotus y McLaren, Eric Boullier, es la principal candidata para tomar el control de los derechos comerciales del WRC.
La visión del nuevo titular de los derechos comerciales para el futuro del WRC es un hito clave que los fabricantes de automóviles considerarán al decidir si comprometerse con las nuevas regulaciones técnicas de 2027. La espera por una decisión también está retrasando la finalización de las regulaciones deportivas de 2027 del campeonato.
En una rueda de prensa en el marco de las 24 Horas de Le Mans, Ben Sulayem ofreció una actualización sobre la situación, prometiendo que el anuncio se producirá en un futuro cercano. ‘En los próximos días, finalizaré los asuntos relacionados con una de las disciplinas más cercanas a mi corazón: el rally. El nuevo titular de los derechos comerciales del WRC se conocerá en tres semanas. Lo digo y lo escribís, y si no lo hago, entonces soy el culpable’, declaró Ben Sulayem.
Un nuevo contrato y un futuro más accesible
Ben Sulayem había confirmado anteriormente que se redactaría un nuevo contrato de derechos comerciales entre la FIA y el nuevo promotor, que podría extenderse hasta 25 años, mientras que los fondos generados por la venta de los derechos comerciales del WRC para la FIA se invertirían directamente en el campeonato. ‘Con el WRC, tenemos un promotor saliente. Es un tema de cálculo, siete años y medio [restantes en el contrato actual], ¿qué producto puedes vender con eso? Necesitas inyectar tiempo, y ¿quién puede inyectar el tiempo? La FIA. Necesitamos un promotor activo que pueda ir con nosotros y la FIA pueda invertir de nuevo en el deporte’, explicó.
‘¿Qué es accesibilidad? Es asequibilidad. Si tienes asequibilidad, serás accesible. Los nuevos coches de 2027 han sido reducidos a 350.000 euros. Es más ligero y con combustible sostenible, y esto traerá con el nuevo promotor un paquete completo para correr un coche, y ya no será de 70 millones de euros para correr tres coches. Será aproximadamente de 25 a 30 millones de euros, lo que significa que será atractivo para muchos otros fabricantes’, agregó Ben Sulayem.
El presidente de la FIA también mencionó que, en un mundo ideal, le gustaría ver al WRC albergar a un mínimo de cinco fabricantes. Actualmente, Toyota es la única marca automotriz confirmada para competir el próximo año. Los preparadores Project RallyOne y RMC Motorsport han anunciado planes para construir y desarrollar coches adaptados a las nuevas regulaciones técnicas de 2027.
Con la expectativa de un anuncio en las próximas semanas, el mundo del rally aguarda con interés el futuro del Campeonato del Mundo de Rally y cómo se desarrollará bajo la guía de su nuevo titular de derechos comerciales.
