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El progreso de Diogo Moreira en su primera temporada en MotoGP no solo ha justificado la inversión de Honda en él, sino que también lo ha colocado en una posición privilegiada para ganar una promoción al equipo de fábrica la próxima temporada. El atractivo indiscutible de Moreira se debe a una rara combinación de naturalidad, frescura, confianza y respeto, todos en exactas proporciones.
Agregar a eso un talento notable: nadie se convierte en campeón del mundo de Moto2 en una categoría tan competitiva sólo mediante la maquinaria o la suerte. Incluso antes de asegurar el título de la categoría intermedia, muchos en el paddock ya lo veían como «el paquete completo» – un piloto que posee todo lo que los equipos están buscando.
Entre todos los fabricantes con asientos disponibles para 2026, Honda le presentó el proyecto más completo, acordando un contrato de tres años estructurado como un trato 2+1. El último año, 2028, depende de los resultados logrados en un punto específico durante la temporada 2027.
Dado el nivel de rendimiento que el piloto de LCR ha mostrado hasta ahora, la opción que Honda mantuvo en reserva en caso de que las cosas no salieran según el plan cada vez parece más irrelevante. De hecho, la situación actual sugiere que el nativo de Sao Paulo ya ha proporcionado todos los argumentos posibles para que Honda lo seleccione como compañero de equipo de Fabio Quartararo en el garaje de fábrica en 2027, donde ni Joan Mir ni Luca Marini se espera que permanezcan.
Moreira ha seguido una clara trayectoria ascendente desde que subió por primera vez a la RC213V durante la prueba del Gran Premio de Valencia en noviembre pasado. A pesar de competir en una motocicleta notoriamente exigente con un agarre posterior limitado, el #11 se ha adaptado de manera impresionante, hasta el punto de que ahora admite que se siente genuinamente cómodo en la motocicleta.
A los 22 años, está aprendiendo rápidamente. Las estadísticas de las primeras ocho rondas del campeonato respaldan esa impresión, particularmente en los dos últimos eventos. En Italia y Hungría, avanzó directamente a Q2, mientras que un 10º lugar en Mugello fue seguido por un impresionante sexto lugar en Balaton Park.
Ese resultado lo deja en el 16º lugar en la clasificación del campeonato, solo un punto por detrás de Quartararo en el 15º, y como el segundo piloto mejor clasificado de Honda. Solo Marini – renombrado por su consistencia y capacidad para anotar puntos – se encuentra por delante entre el contingente de Honda, con una ventaja de 21 puntos.
Un Piloto con un Brillo Brillante
«Step by step estamos haciendo progreso, y las cosas están yendo bastante bien
