Foto: www.motorsport.com
En las redes sociales, ha surgido una rumor persistente sobre que Max Verstappen sufrió una penalización de 35 kilogramos en las 24 Horas de Nürburgring de 2026. Pero, ¿cómo comenzó este rumor? La noticia de que el Mercedes-AMG GT3 era 35 kilogramos más pesado que el habitual durante las 24 Horas de Nürburgring de 2026 es completamente falsa, ya que el AMG corrió, al igual que el año anterior, con un peso de 1.355 kg.
El hecho de que estos 35 kg sigan apareciendo en las redes sociales fue razón suficiente para que Motorsport.com Alemania investigara el origen de esta cifra. Cualquiera que rastree la afirmación termina en el sitio web estadounidense MotorBiscuit, que publicó el titular “La oferta de las 24 Horas de Nürburgring de Max Verstappen golpeada por una penalización de BoP brutal” a mediados de mayo. Desde allí, este titular se dio a conocer rápidamente en Reddit y otras plataformas. Otros sitios web también recogieron la historia sin cuestionarla, de modo que los 35 kg terminaron incluso en MSN.
Pero, ¿qué hay detrás de los 35 kg ominosos? La cifra se tomó de los documentos oficiales de BoP, pero completamente fuera de contexto. En el BoP oficial, el Mercedes-AMG GT3 está listado con un peso mínimo de 1.355 kg. El McLaren 720S GT3, por otro lado, estaba permitido en la pista con 1.320 kg. Si se resta una cifra de la otra, se obtiene exactamente la diferencia de 35 kg en cuestión.
La verdad detrás de la penalización
Al final, este fue un caso de comparar manzanas con naranjas, porque la diferencia de 35 kg con respecto al McLaren ya existía en la carrera de 24 horas de 2025. En realidad, nada había empeorado para el AMG. El Mercedes-AMG GT3 incluso recibió un aumento de 0,5 milímetros en sus dos restrictores de aire en comparación con el año anterior para mantener el coche envejecido competitivo en la Nordschleife.
El equipo Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, con su Mercedes AMG GT3 EVO, estaba integrado por Max Verstappen, Daniel Juncadella y Jules Gounon. La foto fue proporcionada por: Red Bull Content Pool. El Balance of Performance (BoP) sirve para llevar los conceptos de vehículos fundamentalmente diferentes al mismo nivel de rendimiento.
Debido a su potente motor V8 delantero y su construcción general, el Mercedes es, por naturaleza, uno de los coches más pesados de la clase GT3. El McLaren, con su diseño de motor central y chasis de fibra de carbono, representa un concepto de vehículo completamente diferente. Así que, de ninguna manera, se metieron bolsas de arena en el cockpit de Verstappen justo antes de la carrera. Cada Mercedes-AMG GT3 en todo el campo tuvo que competir con estos 1.355 kilogramos, era su peso de operación estándar para el “Infierno Verde” desde su actualización Evo en 2020.
Al final, lo que vemos es un fenómeno clásico de las redes sociales: un número crudo se copia de una tabla oficial, se adorna con un toque de drama para obtener clics fáciles, y de repente surge una teoría de la conspiración concreta que carece de fundamento. Este es un ejemplo de cómo una noticia falsa puede propagarse rápidamente en las redes sociales y cómo es importante verificar la información antes de compartirla.
