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El GP de Barcelona-Cataluña se presenta como un desafío importante para los equipos de F1, ya que la degradación de neumáticos puede ser un factor clave en la estrategia de carrera. George Russell y Lewis Hamilton han predicho que la carrera será al menos de dos paradas debido a la alta degradación de neumáticos.
Las temperaturas extremadamente altas en el circuito de Barcelona, combinadas con las demandas de velocidad del trazado, han llevado a los pilotos a experimentar niveles extremos de degradación de neumáticos. Según los datos recopilados durante las sesiones de entrenamiento de largo recorrido del viernes, los equipos experimentaron una caída dramática en el ritmo en el compuesto medio después de solo un puñado de vueltas.
La decisión de Pirelli de ir un paso más suave con sus compuestos de neumáticos para esta carrera en Barcelona ha resultado en una degradación mayor de la esperada. George Russell, que se llevó la pole position en la clasificación, comentó: «Creo que estará más cerca de tres paradas que de una. No creo que una parada sea posible en absoluto. No está claro cuál es el mejor neumático, es bastante interesante, en una superficie de pista como esta, los tres compuestos de neumáticos parecen bastante similares».
El siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, reveló que la degradación fue «doble» de lo que Ferrari había anticipado antes del fin de semana. «La degradación fue como el doble de lo que esperábamos», dijo Hamilton. «Llegamos al fin de semana con una expectativa de lo que iban a ser los neumáticos, y para nosotros, tuvimos el doble de degradación. Será interesante ver si eso mejora para mañana, pero sí, va a ser al menos dos paradas».
Estrategia de carrera y oportunidades para los pilotos
Ganar desde fuera de la primera fila es extremadamente raro en Barcelona, pero Andrea Kimi Antonelli piensa que tanto el inicio como la degradación pueden ofrecer oportunidades. El adolescente italiano, que se encuentra 66 puntos por delante de Hamilton y 68 por delante de Russell en el campeonato, solo pudo lograr el tercer lugar en la parrilla en su Mercedes. «Es una larga carrera hacia la primera curva», explicó Antonelli. «También, sin el uso del alerón, el efecto de succión será mucho más fuerte, así que es importante tener un buen inicio y luego intentar alejarse limpiamente hacia la primera curva. Y desde ese punto en adelante, será intentar jugar el juego largo. Los neumáticos son muy frágiles aquí y es posible que veamos muchas paradas durante la carrera porque, sí, no duran mucho tiempo».
La degradación de neumáticos y la estrategia de carrera serán clave en el GP de Barcelona. Los equipos y pilotos deberán encontrar el equilibrio perfecto entre ritmo y degradación para lograr el mejor resultado posible. La carrera promete ser emocionante, con muchos giros y vueltas inesperadas debido a la alta degradación de neumáticos.
