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En el mundo del MotoGP, la seguridad ha sido un tema de gran importancia en las últimas semanas, especialmente después de los incidentes ocurridos en el Gran Premio de Cataluña y Hungría. Con el fin de reducir el riesgo de accidentes durante las salidas, la comisión de Grandes Premios ha decidido implementar algunos cambios en el reglamento.
Una de las novedades más significativas es la prohibición del uso de dispositivos de partida en la parte delantera de las motocicletas, a partir del Gran Premio de los Países Bajos, que tendrá lugar del 26 al 28 de junio. Además, a partir del Gran Premio de Alemania, programado para el 10 al 12 de julio, se aumentará la distancia entre las filas en la parrilla de partida para mejorar la seguridad.
El piloto Raul Fernández, de Trackhouse Aprilia, ha expresado su opinión sobre estos cambios. Fernández considera que la prohibición de los dispositivos de partida delanteros generará demasiadas penalizaciones, ya que los pilotos tenderán a hacer wheelies y cambiar de dirección al inicio de la carrera.
En el Gran Premio de la República Checa, que se llevó a cabo del 19 al 21 de junio, los pilotos realizaron prácticas de partida sin el dispositivo de partida delantero activado, con el fin de evaluar si la partida sin estos dispositivos podría mejorar la seguridad en la salida. Aunque la intención es reducir el riesgo de accidentes, Fernández cree que esto podría generar el efecto contrario.
Impacto en la seguridad
Fernández se refirió a la pena que recibió Izan Guevara en el Gran Premio de Hungría de Moto2 por hacer un wheelie en la recta de partida. El piloto de Trackhouse Aprilia cree que situaciones similares se repetirán en MotoGP debido a la facilidad con la que los pilotos pueden hacer wheelies sin los dispositivos de partida delanteros.
Aunque Fernández ve con buenos ojos el aumento de la distancia entre las filas en la parrilla de partida como una medida para mejorar la seguridad, no entiende por qué se ha decidido eliminar solo el dispositivo de partida delantero y no ambos. Sin embargo, reconoce que realizar cambios significativos en la mitad de la temporada puede ser complicado.
La seguridad en MotoGP sigue siendo un tema de debate, y los recientes cambios en el reglamento buscan reducir el riesgo de accidentes. Aunque los pilotos y los equipos deberán adaptarse a estas nuevas reglas, la intención es mejorar la seguridad y reducir el número de incidentes durante las carreras.
