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El jefe de Audi, Mattia Binotto, ha establecido un objetivo ambicioso para el equipo de Fórmula 1: competir por el campeonato para 2030. A pesar de ser debutantes en la serie, Audi ha tenido un comienzo estable, ocupando el noveno lugar en la clasificación con seis puntos gracias a Gabriel Bortoleto.
Aunque su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, aún no ha logrado anotar puntos, Audi ha demostrado ser competitivo con apariciones en Q2 en todos los Grandes Premios, incluyendo tres avances a Q3. Esto es algo sobre lo que se puede construir, y la esperanza es establecer las bases en los próximos años, a tiempo para el siguiente cambio de reglamento, previsto para 2031.
Binotto explicó a Motorsport que el objetivo de Audi va más allá de 2026 y 2027. «Nuestro objetivo es 2030: queremos construir un equipo capaz de competir por el campeonato del mundo. Sabemos que habrá hitos importantes en este viaje. El primero, para nosotros, probablemente será 2028, cuando esperamos dar un salto de calidad adicional».
Construyendo para el futuro
Binotto ve 2026 y 2027 como años de construcción, más que años juzgados únicamente por los resultados de las carreras. «En este momento, me interesa ver crecer a la empresa. Justo más de cien personas trabajan en la pista, pero detrás de escena hay alrededor de 1.400 personas trabajando todos los días en el chasis y la unidad de potencia».
«A menudo, la gente solo mira al equipo en la pista, pero esa es la parte visible del proyecto. La pista es la cereza en el pastel. Pero primero, tenemos que construir el pastel». Para Binotto, los resultados más importantes en los próximos dos años serán aquellos relacionados con el crecimiento de la organización.
Es claro que el R26 necesita mejorar, especialmente en la unidad de potencia. En la última carrera en Silverstone, Bortoleto y Hulkenberg estuvieron hacia la parte posterior en la trampa de velocidad de calificación. Los resultados recientes de ADUO también sugieren que, en función de la potencia del ICE, Audi está más de un 4% por detrás del benchmark de Red Bull Ford, lo que le permite tener dos tokens de actualización en el motor.
Audi espera que esas actualizaciones puedan elevar la unidad de potencia al nivel de su chasis, que ya es fuerte. Bortoleto afirmó en Austria que el chasis está al nivel de los como Mercedes y otros equipos de cabeza. «En cuanto a la unidad de potencia, no me sorprende
