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Los oficiales de competición de NASCAR revisaron todas las transmisiones de radio y todos los datos de SMT antes de decidir no penalizar a ningún conductor por razones de comportamiento en la pista en el seguimiento de la carrera de la Copa Serie el domingo en el Chicagoland Speedway. En la vuelta 48, Hill fue golpeado fuertemente contra el muro por Van Gisbergen, y el equipo Richard Childress Racing No. 33 inmediatamente sintió que fue intencional y retaliatorio por lo que sucedió entre ellos dos semanas antes. SVG estaba liderando la carrera en un reinicio de mitad de carrera cuando fue golpeado por Hill, desencadenando un choque múltiple de coches. Van Gisbergen dijo que estaba ‘sucio’ después, lo que significa que estaba frustrado de su manera kiwi. En la transmisión de TNT Sports después de la carrera, el equipo de transmisión desglosó los datos de SMT y Jamie McMurray estuvo adamantemente de acuerdo en que todos los datos sugirieron que fue intencional. Sin embargo, Van Gisbergen nunca admitió ninguna intención sobre la radio. Por lo tanto, los oficiales de NASCAR concluyeron que no había base para penalizar a Van Gisbergen. El proceso fue detallado por el vicepresidente de comunicaciones de carreras de NASCAR, Mike Forde, en el episodio más reciente del podcast Hauler Talk. ‘Buscamos ver si había alguna anomalía a lo largo de la carrera y algo que despertara esto que tal vez fuera una venganza desde antes’, dijo Forde. ‘Pasamos por todas las transmisiones de radio para ver si había algo que saliera a la luz como una pistola humeante. Ángulos de cámara y todos los recursos disponibles, como siempre decimos. Y nada a nuestros ojos probó definitivamente que esto fue 100 por ciento intencional y merecedor de una penalización’. Hill también cerró la puerta a Van Gisbergen bajo bandera amarilla y NASCAR decidió no penalizar eso también. Sin embargo, el organismo sancionador llevará a ambos conductores al hauler de la Copa Serie la próxima semana para discutir el asunto. ‘Queremos tener una discusión y asegurarnos de que no se convierta en un problema significativo en Atlanta o más allá’, dijo Forde. ‘Así que planeamos tener esa conversación el sábado’. NASCAR previamente ha penalizado a pilotos como Denny Hamlin y Ryan Preece por acciones retaliatorias en la pista, pero nuevamente, SVG no admitió ninguna duda. ‘Hay suficientes dudas razonables para que no se elevaran a una penalización para nosotros aquí’, dijo Forde. ‘Si eliminas esas dudas razonables, entonces obtendrás una penalización. Si dices que lo harás y luego lo haces, eso se elevará al nivel de una penalización’.
Revisión de contactos adicionales
NASCAR también revisó el contacto de Zane Smith a Carson Hocevar y también llevará a esos dos conductores al hauler. ‘La misma revisión se aplicó a esto, y nada se elevó al nivel de que no hubiera dudas de que fue intencional, así que optamos por no penalizar allí’, dijo Forde. ‘Pero tendremos una conversación en el hauler entre esos dos conductores también. Así que será un hauler ocupado’. La revisión de los oficiales de NASCAR y las decisiones tomadas son un ejemplo de la importancia de revisar cuidadosamente todos los datos y transmisiones antes de tomar una decisión. La reunión programada para la próxima semana con los conductores involucrados es otro paso para asegurarse de que los conductores comprendan la importancia de mantener un comportamiento seguro y respetuoso en la pista.
