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El piloto de AJ Foyt Racing, Alessandro De Tullio, logró una victoria contundente en la segunda carrera de la ronda doble de Indy NXT en Road America. El joven argentino, que acaba de cumplir 20 años, lideró todas las 18 vueltas de la carrera, aunque no estuvo exento de drama al final, cuando se vio obligado a una carrera de un lap contra el tiempo, pero se mantuvo firme y consiguió la victoria con una ventaja de 1.0584 segundos sobre su competidor más cercano en el circuito de 4.014 millas y 14 curvas de Road America.
Esta es la segunda victoria de la temporada para De Tullio, quien dedicó su triunfo a su padre en el Día del Padre. ‘Dedico esta victoria a mi papá en su día’, dijo De Tullio en la ceremonia de premiación. ‘Feliz Día del Padre a todos. Sí, necesitábamos esto. Yo necesitaba esto. Después de lo que pasó ayer, hicimos un trabajo nocturno para mejorar un poco el coche para hoy, porque necesitábamos un mejor equilibrio para la carrera, y el equipo me dio exactamente lo que necesitaba. Así que, grandes gracias a ellos también. Todo el equipo del coche #14 hizo un trabajo increíble. Estoy muy feliz de haber logrado esto y convertir otra pole en victoria. Sé que no hemos convertido muchas pole en victorias debido a algunas situaciones, pero estoy feliz de haber podido hacerlo esta vez’.
Resultado de la carrera
Matteo Nannini (Cape Motorsports) terminó en segundo lugar, seguido de cerca por Tymek Kucharczyk (HMD Motorsports), quien realizó una remontada impresionante desde la 16ª posición para ocupar el último lugar del podio. Nikita Johnson (Cape Motorsports) terminó cuarto, mientras que Enzo Fittipaldi (HMD Motorsports) se ubicó en quinto lugar.
La tabla de clasificación del campeonato se volvió aún más ajustada, con Johnson liderando por solo ocho puntos sobre Kucharczyk (347-339), Fittipaldi en tercer lugar con 26 puntos de déficit, De Tullio saltando al cuarto lugar con 45 puntos de déficit, y Max Taylor en quinto lugar con 60 puntos de déficit.
La carrera comenzó con De Tullio liderando el campo hacia la bandera verde, con Johnson junto a él en la primera fila. Sin embargo, solo tomaron unos giros para que varios coches, incluyendo a los compañeros de equipo de Andretti Global, Josh Pierson y Lochie Hughes, quien había ganado la carrera del día anterior, terminaran fuera de la pista. Aunque todos continuaron adelante y la carrera se mantuvo bajo bandera verde, hubo daños significativos para Hughes y Pierson, quienes tuvieron que pit para reparaciones.
Después de recibir un nuevo morro y un conjunto de alerón delantero, Pierson salió de la pit laney se ubicó por delante del líder De Tullio, mientras que Hughes permaneció en la pit lane para reparaciones de suspensión y montaje de alerón trasero. Para el quinto giro, De Tullio mantenía una ventaja de 2.4 segundos sobre Nannini, con Johnson en tercer lugar a 2.7 segundos de distancia.
La bandera amarilla se izó en el siguiente giro después de que James Roe (Chip Ganassi) terminara atascado en la trampa de grava en la curva 13. En este momento, Pierson regresó a la pit lane para más reparaciones. La reanudación de la carrera en el octavo giro vio a De Tullio obtener un buen arranque en el campo, mientras que Kucharczyk, quien había ganado 11 posiciones desde su salida en la 16ª posición, perdió el control en la curva 5 y cayó tres lugares, hasta la octava posición.
De Tullio disfrutaba de una ventaja de 1.1 segundos sobre Nannini en el décimo giro, con Johnson aún en tercer lugar. Dos giros más tarde, la ventaja de De Tullio se amplió a 1.5 segundos sobre Nannini. Mientras tanto, Kucharczyk se recuperó de su error anterior y se ubicó en los cinco primeros, y luego pasó a Taylor para tomar el cuarto lugar con siete giros por delante.
Kucharczyk se acercó a la parte trasera de Johnson con cinco giros por delante, mientras que De Tullio extendió su ventaja a 2.5 segundos sobre Nannini. Johnson perdió el tercer lugar al entrar en la curva 1 con cuatro giros por delante. La bandera amarilla se izó momentos después, después de que Colin Kaminsky (Abel Motorsports), quien estaba disfrutando de una posición entre los diez primeros, errara un adelantamiento en la recta principal sobre Seb Murray (Andretti Global) y golpeara la pared interior que separa la pit lane de la pista, y luego cruzara la pista antes de detenerse cerca de la pared exterior al entrar en la curva 1.
El incidente configuró una carrera de un lap contra el tiempo para el final, con De Tullio empujando fuerte desde la zona de reinicio para establecer una ventaja inmediata sobre Nannini. Al final, De Tullio hizo lo suficiente para cruzar la línea de meta sin ser desafiado. Taylor, mientras tanto, vio su esfuerzo entre los diez primeros desvanecerse después de salirse en la última curva y caer al lugar 19.
