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El Grupo de Entretenimiento Deportivo MotoGP y los cinco fabricantes del campeonato anunciaron el viernes su esperado Acuerdo Concorde. En una de las luchas más intensas de los últimos tiempos, los constructores, representados por la Asociación de Fabricantes de Deporte de Motocicletas (MSMA), identificaron este período como una oportunidad inmejorable para presionar al titular de los derechos comerciales MotoGP SEG y así asegurar las mejores condiciones posibles.
A pesar de la serenidad proyectada en todo momento, las negociaciones se estancaron ocasionalmente debido a la brecha entre lo que una parte estaba dispuesta a ofrecer y lo que la otra consideraba justo recibir. Según informó Motorsport, la tensión alcanzó su punto máximo cuando la mayoría de los fabricantes boicoteó la cena tradicional previa al Gran Premio de España en Jerez. Otro medio utilizado para aumentar la presión sobre MotoGP SEG fue congelar los anuncios de contratación de pilotos para 2027, a pesar de que muchos de ellos ya habían sido finalizados.
El punto muerto se rompió en las últimas dos semanas, cuando todas las marcas firmaron individualmente el contrato; lo mismo hicieron los equipos independientes, con los que MotoGP SEG negoció por separado. Como resultado, se esperan anuncios relacionados con el mercado en los próximos días.
Los fabricantes querían recibir un porcentaje de los ingresos generados por el campeonato, al igual que los equipos en Fórmula 1, que también es propiedad de Liberty Media. Sin embargo, MotoGP SEG se negó a ceder, decidido a establecer una cifra fija. Se entiende que cada equipo de MotoGP recibirá menos de 8 millones de euros anualmente.
Algunos aspectos aún tienen que ser definidos, como las responsabilidades promocionales y de marketing que cada equipo debe asumir. Liderados por la MSMA, los equipos han acordado el marco regulatorio que gobernará este período, que presenta cambios muy significativos en áreas clave como la cantidad de motocicletas disponibles para cada piloto durante las sesiones de práctica.
Reacciones de los implicados
«Hoy es un momento decisivo para MotoGP», dijo Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de MotoGP SEG, en una declaración conjunta con los demás ejecutivos de las respectivas marcas. «El compromiso de los cinco fabricantes no solo destaca la fuerza del campeonato, sino también la ambición compartida que impulsa su futuro. El enfoque está firmemente en lo que está por venir: expandir nuestro alcance global, evolucionar el deporte y conectarnos con nuevos públicos en todo el mundo».
«Esta es la primera vez en la historia de esta disciplina que todos los fabricantes han llegado a una posición unánime en un acuerdo con MotoGP», estuvo de acuerdo Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia. «Esto significa que todos compartimos la misma visión para el futuro. Solo trabajando juntos podemos aprovechar todas las oportunidades que ofrece el mercado global».
«Este acuerdo proporciona estabilidad y una dirección clara para los próximos años, creando el entorno adecuado para que los fabricantes sigan invirtiendo en tecnología, rendimiento y talento. Aunque luchamos con fuerza en la pista, estamos completamente alineados para asegurar un futuro próspero», reflexionó Gigi Dall’Igna, gerente general de Ducati.
«Honda confirma que nuestro compromiso con las carreras de gran premio remains inmutable, y esperamos seguir compitiendo durante muchos años», declaró Koji Watanabe, presidente de HRC.
«Ha sido una negociación larga y a veces compleja», observó Paolo Pavesio, director de gestión de Yamaha. «A medida que MotoGP entra en esta nueva fase, vemos una oportunidad clara para elevar aún más la relevancia del campeonato equilibrando la innovación, la excelencia deportiva y la participación de los fanáticos».
«Hemos puesto corazón, pasión y trabajo duro en nuestro proyecto MotoGP. Este nuevo acuerdo nos da una base sólida para seguir mejorando, desafiándonos a nosotros mismos y luchando en la vanguardia contra los mejores del mundo», concluyó su homólogo en KTM, Pit Beirer.
