Fuente y Foto: www.crash.net
Un fin de semana de drama y emoción en la pista alemana
El coche hermano del Mercedes AMG-GT3 de Max Verstappen ha conseguido la victoria en las 24 Horas de Nürburgring 2026, en una carrera marcada por el drama y la desgaste de los vehículos. El equipo #3 de Winward Racing, con Verstappen al volante, sufrió un grave contratiempo en la recta final de la carrera cuando un problema con el cojinete de la rueda causó una rotura del eje de transmisión, mientras lideraba la carrera.
El holandés había liderado la mayor parte de la noche y la mañana, pero con Daniel Juncadella al volante, se vio obligado a entrar en el garaje solo tres vueltas después de que Verstappen completara su último doble turno. Juncadella regresó a la pista en los momentos finales después de tres horas de reparaciones, pero el coche estaba muy rezagado, en el puesto 38 en general.
Esto permitió que el coche #80 de Mercedes asumiera el liderato, con Maro Engel habiendo luchado rueda con rueda con Verstappen durante la noche, poniendo dos ruedas en el césped mientras los dos se enfrentaban. Mientras que los conductores alrededor cometían errores o sufrían problemas de fiabilidad, las conducciones de Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller y Maxime Martin fueron discretas, con condiciones cambiantes y todo el caos de una carrera de resistencia sin lograr impresionar a la cuadrilla.
La victoria fue la primera de Mercedes en el Nordschleife desde 2016, con los mecánicos alineados en el muro del pit para recibir al #80. La carrera fue de redención para el #84 del equipo Red Bull Team Abt, con Mirko Bortolotti conduciendo el último turno después de sufrir un pinchazo en la vuelta uno del sábado.
Sin embargo, una penalización de 86 segundos por una violación del código 60, donde el #84 fue cronometrado a 116 km/h en una zona de 60 km/h, parecía haber costado a Bortolotti el segundo lugar al #24 de Aston Martin. Pero una zona de código 60 en la última vuelta atrapó al equipo de Aston Martin, dejando al coche de Walkenhorst Motorsport en el tercer lugar.
A pesar de esta decepción, el resultado siguió siendo el primer podio general de Aston Martin en las 24 Horas de Nürburgring. El #99 de BMW M4 GT3 también disfrutó de una sólida recuperación, con un cuarto lugar después de que el ex campeón de British GT, Dan Harper, sufriera un trompo en la vuelta uno.
Las primeras horas de la carrera produjeron una acción frenética similar a la que podrías esperar en una carrera de sprint, con accidentes para numerosos coches en la clase SP9. Este destino afectó a uno de los primeros líderes, con el #911 de Porsche 911 GT3 de Kevin Estre, Ayhancan Güven, Thomas Preining y Matt Campbell deslizándose fuera de la pista en las primeras horas, seguido poco después por el #64 de Ford Mustang GT3 conducido por Arjun Maini. La lluvia jugó su parte con frecuentes chaparrones, obligando a los equipos a utilizar una mezcla de neumáticos slick, cortados, intermedios y de lluvia en cualquier momento.
Verstappen ha expresado su ambición de regresar a las 24 Horas de Nürburgring el próximo año, pero admitió que esto dependerá de su calendario de Fórmula 1.
Max Verstappen ha logrado 24 victorias en F1, y con 119 podios en su carrera, se ha consolidado como uno de los pilotos más destacados de la actualidad.
En cuanto a Mercedes, la escudería alemana ha ganado 15 títulos de constructores en F1 y ha logrado 125 victorias en la categoría reina del automovilismo.
