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En una emocionante carrera, el equipo Toyota se ha llevado la victoria en las 24 Horas de Le Mans 2026. El coche número 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries, logró superar a sus rivales en la recta final y cruzar la meta en primer lugar.
La carrera no comenzó de la mejor manera para Toyota, ya que ambos coches clasificaron en el 14º y 15º lugar en la sesión de Hyperpole del jueves por la noche. Sin embargo, el equipo perseveró y utilizó una estrategia de combustible desplazada en las primeras horas para ponerse en la pelea por la victoria.
Los coches número 8 y 7 de Toyota lideraron la carrera en diferentes momentos. El punto de inflexión para el coche número 7 llegó en la hora 19, cuando el coche de seguridad se sacó debido a un accidente del Porsche número 91 en la primera chicane. Esto permitió que los primeros cuatro coches se agruparan, con el BMW número 20 y el Cadillac número 12 de Jota turnándose para liderar junto al Toyota número 8.
El coche número 7 finalmente se convirtió en el líder en la hora 22, aunque hubo fricción entre los dos coches de Toyota después de que el número 8 no siguió las instrucciones del equipo para cambiar de posición. El coche número 7 se mantuvo en la delantera y completó la penúltima hora de carrera en primer lugar.
Después de la última parada en boxes, el coche número 7 salió líder, con Kamui Kobayashi disfrutando de una ventaja de 21 segundos. Sin embargo, el BMW número 20, pilotado por Robin Frijns, Sheldon van der Linde y Rene Rast, comenzó a recortar la distancia en la última hora, aunque no pudo evitar la victoria de Toyota.
El coche número 7 cruzó la meta para lograr la primera victoria de Toyota en Le Mans desde 2022, con el coche número 8 completando el podio para que dos coches TR010 Hybrid se subieran al podio. Fue la primera victoria en Le Mans para Nyck de Vries y la segunda para el resto del equipo.
El BMW número 20 terminó en segundo lugar, mientras que el coche con pole position, el Cadillac número 15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, se retiró en la última hora debido a problemas mecánicos que lo mantuvieron en los pits durante mucho tiempo.
La lucha por el podio
El Cadillac número 12 de Jota, pilotado por Will Stevens, Alex Lynn y Norman Nato, terminó a solo 11 segundos del podio en un final decepcionante para la marca estadounidense. El coche número 12 estuvo en la lucha por el podio durante toda la carrera, mientras que el coche número 38 de Jota, pilotado por Earl Bamber, Sebastien Bourdais y Jack Aitken, también estuvo en la pelea antes de que problemas técnicos lo sacaran temprano el domingo por la mañana.
La racha de tres victorias consecutivas de Ferrari se vio truncada de manera decepcionante, con su coche líder terminando a 2 minutos y 22 segundos de la victoria en quinto lugar. Ese honor recayó en el coche número 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calada y Antonio Giovinazzi. El coche número 50 se retiró en la hora 19 debido a un problema técnico.
El coche número 35 de Alpine, pilotado por Ferdinand Habsburg, Charles Milesi y Antonio Felix da Costa, terminó sexto, por delante del coche número 83 de AF Corse, pilotado por Yifei Ye, Phil Hanson y Robert Kubica, que ganó el año pasado. El top 10 se completó con el coche número 007 de Aston Martin, el coche número 101 de WTR Cadillac y el coche número 36 de Alpine.
En la categoría LMP2, el equipo Inter Europol se llevó la victoria, con el coche número 43 superando al coche número 343 por 12.9 segundos. El coche número 29 de Panis Racing terminó tercero. El coche número 30 de Duqueine, que lideró durante mucho tiempo, se retiró de la carrera mientras luchaba por la victoria en las últimas horas.
En la categoría LMGT3, el coche número 33 de Corvette se llevó el primer lugar.
