Foto: www.crash.net
El piloto de Williams, Carlos Sainz, fue sancionado con una penalización sin precedentes después del Gran Premio de Gran Bretaña celebrado en Silverstone. La sanción consistió en una penalización de un lap, después de que se determinara que Sainz se había desconectado de manera incorrecta bajo la bandera de seguridad que se izó en la última parte de la carrera.
La carrera de 52 vueltas del domingo en Silverstone resultó ser muy complicada para Sainz, quien había terminado inicialmente en la duodécima posición. Sin embargo, la sanción impuesta por los comisarios lo relegó al puesto 17 en la clasificación final. La sanción se debió a un incidente inusual que ocurrió cuando Sainz se encontraba una vuelta atrás antes de que Max Verstappen, piloto de Red Bull, perdiera el control de su monoplaza y se estrellara en la zona de grava en la curva de Stowe en la vuelta 48.
En un giro inesperado de los acontecimientos, Sainz logró desconectarse temporalmente cuando realizó su parada en boxes bajo la bandera de seguridad, aprovechando la disposición única de la entrada a los boxes en Silverstone. Sin embargo, según las reglas, Sainz estaba clasificado como un piloto que no había sido alcanzado por el líder en el punto de referencia, lo que significaba que no tenía derecho a desconectarse.
A pesar de la sanción, Sainz terminó por delante de los pilotos de Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll. La penalización efectivamente eliminó la vuelta que Sainz había ganado de manera incorrecta.
Explicación de la sanción
Los comisarios explicaron en su veredicto que, después de que el coche 55 de Sainz realizara su parada en boxes, volvió a estar una vuelta atrás cuando regresó a la pista. Se entendió que la disposición única de la pista en este evento podría haber contribuido a la confusión del equipo.
El representante del equipo aceptó que su equipo había cometido dos errores: primero, por no reconocer que el coche 55 no era un coche que había sido alcanzado por el líder en el punto de referencia según el artículo B5.13.4 c), y segundo, por no notar que el coche 55 no estaba incluido en el mensaje de control de carrera que identificaba a los coches autorizados a sobrepasar la bandera de seguridad.
Este incidente marcó la primera vez desde que Ricardo Zunino fue sancionado por cortar una curva en el Gran Premio de Argentina de 1981 que se impuso una penalización de un lap.
La sanción de Sainz es un recordatorio de la complejidad y la precisión que se requieren en la Fórmula 1, donde cada detalle, desde la estrategia hasta el cumplimiento de las reglas, puede tener un impacto significativo en el resultado de una carrera.
