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La imagen de Toto Wolff, jefe de Mercedes, y el padre de Max Verstappen charlando en el paddock del Gran Premio de Canadá se ha convertido en un tema de gran interés en las redes sociales y ha generado mucha especulación sobre qué podría haber detrás de esta reunión. En el pasado, Red Bull ha tenido que luchar para mantener a su piloto estrella, a pesar de tenerlo bajo contrato hasta el final de 2028, debido a la frustración de Verstappen con la inconsistentemente competitiva maquinaria del equipo.
Se entiende que, aunque Verstappen tiene un contrato hasta el final de 2028, las cláusulas de rendimiento se vuelven más exigentes para el equipo con cada temporada que pasa. También se entiende que Wolff ha tenido varias discusiones con el equipo de Max Verstappen sobre un posible cambio a Mercedes. Sin embargo, en este caso, parecía haber un aire de intención detrás de la reunión.
Si Wolff y Verstappen querían tener conversaciones clandestinas, no era la forma de hacerlo, especialmente con los medios de comunicación llegando justo a tiempo para la conferencia de prensa de Kimi Antonelli. Bradley Lord, subjefe de Mercedes, también se unió a la conversación, que no parecía ser nada clandestina.
¿El objetivo era, entonces, presionar a Red Bull para que mejore después de un comienzo de temporada menos que estelar? El jefe de equipo Laurent Mekies estaba decidido a restar importancia a la reunión, calificándola de inconsecuente. ‘Les digo, por mucho que pueda sonar emocionante ver eso desde afuera, realmente no creo que haya una intención particular detrás de eso’, dijo Mekies cuando se le preguntó si sentía que se le estaba enviando un mensaje.
La situación de Max Verstappen en Red Bull
A pesar de los intentos de Mekies por restar importancia a la reunión, todavía hay preguntas sobre las intenciones de Verstappen en los próximos meses. Verstappen ha sido un crítico constante de las regulaciones de 2026 de la F1 y ha sugerido que estaría dispuesto a abandonar la categoría a menos que se haga algo para arreglar los efectos ‘anti-conducción’ de la gestión excesiva de energía.
Solo esta semana, indicó que el cambio propuesto a una división de 60-40 entre la potencia del motor de combustión interna y la implementación eléctrica en 2027 podría persuadirlo de quedarse. Sin embargo, ahora se ha revelado que el llamado ‘acuerdo en principio’ anunciado por la FIA no logró obtener la mayoría de votos necesarios. Se llevarán a cabo más conversaciones sobre una solución de compromiso este fin de semana.
‘Max se preocupa por el deporte, y la razón por la que es tan vocal es porque genuinamente se preocupa por que la F1 sea la cima del automovilismo’, dijo Mekies cuando se le preguntó si sentía que el compromiso de Verstappen con la F1 dependía de que se implementaran los cambios propuestos para 2027 en lugar de diluirlos. ‘Y quiere ver, como la mayoría de ustedes, clasificaciones a toda velocidad. Quiere ver a los conductores más rápidos siendo capaces de empujar tan duro como quieran en las curvas sin perder tiempo debido a eso’.
Aunque las declaraciones de Mekies pueden ser ciertas, no responden directamente a la pregunta sobre las intenciones de Verstappen. La situación sigue siendo incierta, y solo el tiempo dirá qué sucederá con el futuro de Max Verstappen en la F1.
