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El ex campeón del mundo de MotoGP, Fabio Quartararo, ha explicado por qué a veces puede producir actuaciones de calificación impresionantes en la Yamaha V4, pero no puede mantener su posición en las carreras. El piloto francés ha calificado en la segunda fila en tres ocasiones esta temporada. Sin embargo, afirma que los niveles de agarre más bajos durante las carreras reducen drásticamente la ventana de funcionamiento de la moto, dejándolo con «no margen para empujar». «Especially en la calificación, el límite está más lejos, así que puedo empujar más», explicó Quartararo en el Sachsenring. «Pero llego tan fácilmente al límite en el ritmo de carrera que, en realidad, no tienes margen para empujar de verdad. «Así, en Le Mans, por ejemplo, el agarre de la pista era realmente bueno y pude hacer una gran diferencia en el ritmo. «Pero, en general, en todas las pistas, el agarre es realmente bajo y llegamos super-rápidos al límite. «Esa es también la razón por la que las diferencias entre todos nosotros en Yamaha son realmente pequeñas porque, en realidad, no puedes empujar. Solo estás deslizándote. «Solo puedes tratar de hacer un poco de diferencia en la frenada. «Pero esto es donde realmente estoy luchando [en las carreras], porque llego al límite super-rápidamente». Quartararo completó la primera mitad de su última temporada con Yamaha con el séptimo lugar en el Sachsenring después de que Alex Márquez y Fabio di Giannantonio chocaran adelante de él. El francés, que aún espera la confirmación oficial de su esperada mudanza a Honda para 2027, se va al receso de verano en el puesto 14 del campeonato del mundo de MotoGP con un mejor resultado de carrera de quinto en Cataluña.
Un desafío constante
La capacidad de Quartararo para calificar bien, pero no mantener su posición en carrera, es un desafío constante para el piloto francés. La falta de agarre en las pistas es un factor importante en este problema, ya que reduce la ventana de funcionamiento de la moto y hace que sea difícil para Quartararo empujar al límite sin correr el riesgo de cometer errores. «La falta de agarre es un problema grave para nosotros», afirma Quartararo. «Cuando la pista tiene buen agarre, puedo hacer una gran diferencia en el ritmo, pero cuando el agarre es bajo, es muy difícil mantener la posición». El problema de la falta de agarre no es solo un desafío para Quartararo, sino que también afecta a otros pilotos de Yamaha. La falta de agarre en las pistas es un factor que Yamaha debe considerar al desarrollar su moto para la próxima temporada. Con la esperada mudanza de Quartararo a Honda para 2027, el equipo japonés debe encontrar una solución para mejorar la performance de su moto en pistas con bajo agarre. La capacidad de Quartararo para calificar bien, pero no mantener su posición en carrera, es un desafío que debe ser abordado por el equipo Yamaha para mejorar su performance en la pista.
