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El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha atribuido las actuales luchas de Oscar Piastri a un estilo de conducción incompatible con los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026. Aunque puede parecer lejano, solo siete meses atrás, Piastri era un contendiente al título mundial en la final de Abu Dhabi. Sin embargo, la F1 ha cambiado a coches más pequeños y ágiles, donde la gestión de la energía es ahora un factor clave para alcanzar el rendimiento, y el piloto de McLaren se encuentra en sexto lugar en la clasificación, con 82 puntos, por debajo de su compañero de equipo Lando Norris, que tiene 97 puntos. La diferencia es especialmente marcada en la clasificación, donde Piastri ha sido superado 9-1 por Norris desde el descanso de abril, con un diferencia media de 0,099 segundos entre ellos. El australiano ha clasificado séptimo en todas las sesiones de clasificación desde Canadá, excepto una, en la que fue octavo en la clasificación principal de Silverstone.
Stella explicó a Sky Sport Alemania que «los conductores están hablando de que esta generación de coches requiere un cierto estilo de conducción. Básicamente, si solo tratas de conducir demasiado limpio, el tiempo de vuelta no llega. Tienes que atacar el coche, tienes que aceptar que el coche derrapa, tienes que ser extremadamente activo. Y este es un estilo de conducción que viene más naturalmente a Lando que a Oscar. Estamos trabajando con Oscar para asegurarnos de que su aplicación natural en términos de entrada de conducción tenga en cuenta estas características. Hemos visto esto en otros compañeros de equipo, como Antonelli y Russell, y sometimes Hamilton y Leclerc. Así que creo que lo resolveremos y Oscar podrá expresar el alcance total de su talento».
Un desafío para Piastri
Piastri clasificó séptimo para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana después de meter las ruedas en la grava en Stavelot en su primera carrera de Q3, con Norris en tercer lugar en la parrilla. El melburniano terminó 0,215 segundos por detrás del coche hermano y no fue ayudado por un problema de hidráulica que limitó su capacidad de carrera el viernes. «Creo que las luchas que he tenido hoy no han estado relacionadas con eso», aclaró. «Es solo que el coche ha sido muy difícil de conducir y muy, muy duro. Si puedes equilibrarlo en el límite, entonces el tiempo de vuelta parece estar allí, pero equilibrarlo en el límite es muy difícil».
Cuando se le preguntó qué exactamente le fallaba cuando estaba en el límite, Piastri explicó: «Un poco de todo, dependiendo de dónde exactamente lo coloques y hacia qué dirección sopla el viento, qué tipo de curva estás en. No es un problema claro, lo que creo que cuando tienes luchas con un poco de todo, es probable que sea lo que el coche es capaz de hacer y extraer algo más de él es… solo necesitas más carga aerodinámica. Pero la parte trasera del coche ha sido definitivamente un desafío en los últimos fines de semana en particular. Obviamente, hoy ha sido muy ventoso, Silverstone fue muy ventoso, así que no sé si eso ha agregado al desafío, pero definitivamente no ha sido fácil».
