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El piloto danés Nicki Thiim ha logrado la pole position para la carrera de sábado en el DTM de Norisring, después de marcar un tiempo de 48.449 segundos en la sesión de clasificación, que se dividió en dos grupos debido a la naturaleza corta del circuito. Thiim, al volante del Comtoyou Aston Martin, no solo se llevó la pole, sino que también batió el récord de vuelta que tenía Jordan Pepper desde el año pasado, con un tiempo de 48.467 segundos. Thiim manifestó su satisfacción por el resultado y expresó su cariño por el circuito de Norisring, donde consiguió su única victoria en el DTM en 2024, cuando pilotaba un SSR Lamborghini. «Me encanta estar aquí en Núremberg», declaró Thiim, quien también reconoció que el circuito es muy desafiante, especialmente en lo que respecta a los frenos, ya que «con las dos curvas en forma de horquilla, los frenos están al 110 por ciento de su límite». A pesar de la complejidad del trazado, Thiim se mostró confiado en su capacidad para mantener el liderato en la carrera, destacando que «tocar las paredes dos o tres veces te da un empujón». Por su parte, Maro Engel, piloto del Winward Mercedes, obtuvo el segundo lugar en la parrilla de partida, con un tiempo de 48.463 segundos, lo que le permitió ascender al primer lugar en la clasificación general, desplazando al piloto de Ferrari, Matteo Cairoli. Engel optó por una estrategia poco convencional en la clasificación, realizando dos tandas con un solo conjunto de neumáticos y estableciendo su mejor tiempo en la vuelta 20, lo que pone de manifiesto que la degradación de los neumáticos no es un factor significativo en este circuito. «Creo que es difícil para todos poner los neumáticos en la ventana correcta aquí», señaló Engel en una entrevista con ran.de, destacando que «el asfalto es muy suave, lo que explica por qué se ven diferentes estrategias». Detrás de Thiim y Engel, la parrilla de partida se forma mediante la intercalación de los dos grupos de clasificación. El equipo Ford HRT tiene motivos para ser optimista con el Mustang GT3 Evo, ya que Arjun Maini partirá desde el tercer lugar, mientras que su compañero de equipo, Finn Wiebelhaus, aseguró el octavo lugar en su debut en el Norisring. El cuarto lugar correspondió al piloto de McLaren Ben Dorr, quien siguió su primera victoria en el DTM en el Lausitzring con otra sólida actuación. «Todos podemos estar contentos porque, en realidad, este es el peor circuito del calendario para nosotros», destacó Dorr, quien reconoció que su equipo suele necesitar circuitos más grandes y suaves para destacar. Sin embargo, Dorr subrayó que han hecho progresos significativos en Núremberg, donde lucharon mucho en su debut hace dos años.
Clasificación y expectativas para la carrera
Detrás de Dorr, tres pilotos de Mercedes-AMG se alinean: Lucas Auer del equipo Landgraf Mercedes, Jules Gounon del Winward y Tom Kalender en el segundo coche de Landgraf, a pesar de varios contactos con las paredes. Auer, que cae del segundo al tercer lugar en la clasificación general, expresó su satisfacción con la posición de partida y declaró que «estamos sólidamente en la mezcla» y que «es una buena posición de partida para la carrera – definitivamente podemos hacer algo desde allí». La clasificación no fue favorable para el piloto de Ferrari Matteo Cairoli, quien terminó en el duodécimo lugar y perdió el liderato en la clasificación general, cayendo al segundo lugar detrás de Engel. El rápido italiano, que corrió en el Grupo A, luchó con sus frenos, elemento clave para el éxito en el Norisring, tal como había sucedido el viernes. La situación fue aún más difficile para Porsche y BMW. Thomas Preining, un múltiple ganador en el Norisring, partirá como el mejor clasificado de Porsche en el décimo quinto lugar, con su compañero de equipo Ricardo Feller en el decimosexto. Detrás del piloto suizo, Kelvin van der Linde parte desde el decimoséptimo lugar como el mejor piloto de BMW. El local Marco Wittmann solo pudo gestionar el vigésimo lugar en el segundo coche de Schubert BMW. «Es amargo ir tan retrasado todo el fin de semana», manifestó un visiblemente decepcionado van der Linde en una entrevista con ran.de, destacando que «no es nuestro estándar en absoluto». Cuando se le preguntó si tenía una explicación para el rendimiento, respondió: «Tenemos una explicación. Pero tengo que decir que todo el equipo está un poco frustrado en este momento, cuando eres seis décimas de segundo más lento en solo cuatro curvas». Subrayó que el resultado de su compañero de equipo Wittmann habla por sí mismo: «Marco es un bicampeón del DTM y yo no he sido inexitoso aquí en el pasado. Es extremadamente frustrante para ambos». También expresó su preocupación por el Balance de Performance, aunque destacó que no quiere «enfocarse en la política» y que simplemente anhela tener la oportunidad de competir en la parte delantera: «Solo quiero un chance de competir al frente – todo lo demás es relativamente irrelevante para mí. Simplemente deseo un poco más de ritmo». Queda por ver si el Balance de Performance se ajustará antes de la carrera de sábado.
