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La serie de MotoGP ha decidido prohibir con efecto inmediato los dispositivos de salida en el frente, mientras que el espaciamiento en la parrilla de salida se expandirá a partir del Gran Premio de Alemania del próximo mes. La serie había estado considerando una prohibición de estos dispositivos antes del Gran Premio de la República Checa el fin de semana pasado, después de realizar pruebas durante las prácticas, con los pilotos divididos sobre la idea.
MotoGP estaba programada para prohibir los dispositivos de salida en el frente y en la parte trasera a partir de 2027, pero ha adelantado esta prohibición para el dispositivo de salida en el frente utilizado en las salidas de carrera a partir del próximo evento. Esto significa que solo se utilizarán dispositivos de salida en la parte trasera a partir del Gran Premio de los Países Bajos de este fin de semana para el resto de la temporada.
El dispositivo de salida en el frente generó preocupaciones ya que requería que los pilotos aplicaran un frenado fuerte para desactivarlo en la primera curva, mientras que también se consideró un empujón de desarrollo costoso sin aportar nada a la carrera. Mientras tanto, a partir de la carrera siguiente, el Gran Premio de Alemania en el Sachsenring, el diseño de la parrilla de salida cambiará en todas las clases. La distancia entre cada piloto se extenderá de tres metros a cuatro metros, lo que significa que cada fila también se espaciará de nueve metros a 12 metros. Aún habrá tres pilotos por fila.
Decisiones de seguridad y nuevos reglamentos
La decisión sigue a las recientes preocupaciones sobre la seguridad en las salidas de carrera. Finalmente, la Comisión del Gran Premio también anunció un límite de seis pilotos por fabricante en MotoGP a partir de 2028, lo que significa efectivamente que un fabricante puede suministrar a un equipo de fábrica y dos equipos de clientes. Esta decisión ya se está cumpliendo en MotoGP con Ducati suministrando a tres equipos (equipo de fábrica, Gresini y VR46) después de que Pramac se cambiara a Yamaha a partir de 2025. Ningún otro fabricante suministra a más de dos equipos.
La regla se establece bajo la provisión de trabajo de cinco fabricantes en MotoGP; lo que está programado para ser el caso hasta al menos 2031 después de que los cinco fabricantes – Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha – y el promotor de la serie MotoGP Sports Entertainment Group anunciaron un nuevo Acuerdo de Concorde que cubre los cinco años siguientes.
