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La escudería Mercedes continúa con su inicio invicto en la temporada 2026 de Fórmula 1 después de implementar su primer paquete de actualizaciones importantes en el Gran Premio de Canadá. Después de que sus rivales McLaren, Ferrari y Red Bull introdujeran actualizaciones significativas en la ronda anterior en Miami, Mercedes presentó un conjunto de actualizaciones considerables a su W17 en Canadá.
Mercedes logró copar la primera fila de la parrilla en Montreal, pero McLaren estuvo más cerca del ritmo que muchos esperaban, ya que el campeón mundial reinante Lando Norris terminó tercero, a solo 0,151 segundos de la pole position. Las Flechas de Plata dominaron la carrera del domingo, con Andrea Kimi Antonelli logrando su cuarta victoria consecutiva después de que su compañero de equipo George Russell se retirara con una falla en el motor.
Antonelli y Russell fueron capaces de alejarse del grupo perseguidor en el primer tramo a pesar de involucrarse en una intensa batalla durante las primeras 30 vueltas, y el joven italiano cruzó la meta 10 segundos por delante de Lewis Hamilton, quien terminó en segundo lugar. En papel, parecería que la actualización de Mercedes fue un éxito. Sin embargo, la imagen se ve sesgada por la apuesta de McLaren con los neumáticos, que resultó en un autoboicot involuntario y eliminó al rival más cercano de Mercedes de la ecuación.
La respuesta de los equipos
“No trajo los beneficios de rendimiento que esperábamos en papel, pero es muy difícil evaluar”, resumió el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ante los medios, incluyendo Crash.net, después de la carrera del domingo. “No vimos a los McLaren hoy en absoluto. Teníamos el ritmo, teníamos la brecha, pero ¿cuánto es, es lo que habíamos anticipado? Creo que es muy difícil juzgar todavía. También Montreal fue un circuito dulce para nosotros el año pasado, así que ¿está arrojando una luz mejor sobre nuestro rendimiento de lo que sería en cualquier otro circuito? Probablemente en Mónaco no lo sabremos, así que necesitamos seguir monitoreando y analizando”.
Hablando en un video de resumen posterior a la carrera, el director técnico de Mercedes, James Allison, indicó que las actualizaciones cumplieron con lo esperado. “Fue un gran fin de semana para nosotros. Clave, porque fue el fin de semana en el que presentamos nuestra primera actualización importante del año y estábamos buscando que fuera fuerte”, explicó Allison. “Lo fue, pero un fin de semana que de otra manera fue extremadamente bueno desde el punto de vista del rendimiento se vio empañado por la decepción que todos sentimos al dejar a George con la fiabilidad del coche”.
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, se sintió alentado por el desempeño de su equipo, a pesar de cometer un error crítico con su elección de estrategia de neumáticos. “Parecemos estar dentro de unos pocos décimos de segundo de Mercedes, que sigue siendo el mejor coche, pero probablemente el segundo mejor coche ahora, y esto fue alentador”, declaró el italiano.
Stella sospecha que McLaren no habría tenido el ritmo para desafiar a Mercedes por la victoria incluso si la carrera hubiera transcurrido sin problemas. “Diría que incluso en una carrera normal, en una carrera en la que no tuviéramos problemas, mirando el ritmo de los otros coches que estaban compitiendo por el podio, no estoy seguro de que hoy hubiéramos tenido este ritmo, basado en las vueltas que hicimos cuando tuvimos la posibilidad de usar todo el potencial”, agregó.
