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El ex presentador de Top Gear y periodista automotriz, Chris Harris, considera que la decisión de McLaren de empezar el Gran Premio de Canadá con neumáticos intermedios fue una apuesta lógica, pero cuestiona por qué el equipo demoró en hacer el pit stop. La escudería de Woking llamó la atención en el paddock de Montreal al optar por montar neumáticos intermedios para el inicio de la carrera. Lando Norris, que empezó desde la tercera posición de la parrilla, tuvo un excelente comienzo, tomando la delantera de la carrera y extendiendo su ventaja a aproximadamente dos segundos al final de la primera vuelta. Sin embargo, con la lluvia no prevista, tanto Norris como su compañero de equipo Oscar Piastri se vieron obligados a realizar paradas en boxes tempranas. Aunque la estrategia ha sido ampliamente criticada, Harris argumentó que la lógica subyacente era sólida dadas las condiciones específicas de la pista. Al hablar en su podcast, Chris Harris on Cars, Harris elogió el Gran Premio en general por ofrecer ‘carrera real’. ‘Así que las dos cosas sobre la situación que encontré fascinantes fueron que tuvimos carrera real en lugar de ese tipo de cosa de yo-yo donde alguien se cruza y entonces alguien más utiliza un poco de tecnología completamente ridícula y parece volver a pasarlos directamente’, explicó. ‘Así que se sintió como si pudieras hacer que los adelantamientos se mantuvieran y aunque estaban yoyeando al frente, sentí que eso era solo porque tenían un ritmo igual. De hecho, no es justo. Creo que Kimi tenía más ritmo. Lando Norris, McLaren Foto por: Bryn Lennon / Fórmula 1 a través de Getty Images. ‘Pero fue una carrera completamente absorbente.Responderé al punto de Manish sobre los inters. A menudo, si vas a una demostración de Fórmula 1 y no tienen calentadores de neumáticos, si el coche va a hacer una o dos vueltas, lo hacen con un inter porque es un compuesto mucho más suave y sobre un par de vueltas, pueden tener una gran ventaja sobre un neumático slick’. ‘Así que creo que la apuesta de McLaren parece una locura en el papel, pero obviamente tenían alguna información sobre el clima. Pero también, la temperatura de la pista era tan baja, creo que pensaron que obtendrían posición en la pista desde el inicio, habría un montón de locuras detrás de ellos y casi garantizaba algún tipo de accidente detrás de ellos. ‘Fue una apuesta en términos de narrativa, pero no creo que fuera tan grande como la gente pensó. Lo que sí encuentro extraño es que no los cambiaron inmediatamente’.
Consecuencias para McLaren
Norris finalmente se vio obligado a retirarse de la carrera debido a un problema en la caja de cambios y Piastri terminó en el undécimo lugar. La decisión de McLaren de apostar por los neumáticos intermedios en el Gran Premio de Canadá sigue siendo un tema de debate entre los expertos y aficionados. Mientras que algunos consideran que fue una jugada arriesgada que no funcionó, otros creen que fue una apuesta lógica dadas las condiciones de la pista. En cualquier caso, la carrera ofreció momentos emocionantes y la estrategia de McLaren fue solo uno de los muchos factores que hicieron que el Gran Premio de Canadá fuera una carrera inolvidable.
