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El piloto australiano Jack Miller vivió un fin de semana de grandes expectativas en el MotoGP de Alemania, aunque finalmente no pudo mantener su posición en la clasificación. Con solo cinco vueltas por delante, Miller ocupaba la octava posición, su mejor resultado de la temporada hasta el momento, cuando comenzó a sentir los efectos del desgaste de su neumático trasero.
La falta de adherencia llevó a Miller a cambiar a un mapa de motor diferente en su Pramac Yamaha, lo que afectó significativamente su rendimiento. De hecho, Luca Marini de Honda pensó que Miller había sufrido un problema técnico debido a la rápida pérdida de velocidad del australiano. “Sinceramente, Jack era realmente rápido, realmente fuerte”, declaró Marini. “Pero entonces no sé qué le pasó. Parecía que había tenido un problema porque estaba realmente lento de una vuelta a otra”.
Miller, que había pasado la mayor parte de la carrera detrás del piloto de Yamaha Fabio Quartararo, fue superado por Marini, Brad Binder y Enea Bastianini en la misma vuelta, perdiendo dos segundos y casi 4 km/h de velocidad máxima. Más tarde, cedería otra posición a Diogo Moreira, terminando finalmente en el 12º lugar.
“Fue [una buena carrera] hasta que faltaban cinco vueltas. Y entonces se derrumbó todo”, dijo Miller. “Pude mantenerme con Fabio durante la mayor parte de la carrera, pero estaba teniendo que usar el neumático trasero un poco más que los pilotos que me rodeaban para lograr el mismo tiempo de vuelta. Una vez que el neumático se desgastó, comencé a luchar con la adherencia y tuve que cambiar a un mapa de motor diferente solo para traer la moto a casa… y entonces no tenía potencia”.
El ajuste clave
Al enterarse de la reacción de Marini, Miller comentó: “Sí, cuando nos fuimos al último mapa, no fue ideal. Me sentí fuerte hasta entonces, pero no tenía suficiente neumático [restante], de lo contrario, simplemente habría cambiado el mapa de vuelta. Me pareció necesario [cambiar el mapa] porque estaba comenzando a girar bastante en línea recta. Ya sea que hayamos arruinado los cálculos o no, es demasiado pronto para decirlo. No diré algo que no sea verdad a menos que tenga información”.
Aunque el resultado final no fuera algo para celebrar, la actuación de Miller hasta las vueltas finales fue una “pequeña victoria”. “Fuimos competitivos hoy durante 24 vueltas. Así que el progreso está ahí”, dijo. “Estamos acercándonos cada vez más. Sabía que habría algunos días difíciles con este [nuevo proyecto V4],” agregó. “Tomaremos las pequeñas victorias, los pequeños avances, cuando podamos y, como dije, seguiré trabajando en mí mismo. Espero que los chicos puedan encontrar algo en las próximas tres semanas, y podamos tener una moto mejorada en la segunda mitad de la temporada”.
Mientras tanto, después de terminar detrás de Miller el viernes, Quartararo completó el fin de semana en el séptimo lugar. “Normalmente tiene una configuración bastante diferente, y este fin de semana fue similar a lo que hicimos – como hemos hecho, por ejemplo, en Le Mans y lugares como ese, cuando fuimos a su configuración”, explicó Miller. “Esa es la belleza de tener cuatro motos”.
La experiencia de Peter en el paddock durante 20 años, incluyendo la llegada y partida de Valentino Rossi, y los problemas de lesiones de Marc Marquez, ofrecen una perspectiva única sobre los desafíos y victorias dentro del mundo del MotoGP.
