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El fin de semana pasado, el Gran Premio de Canadá dejó a los fans con una espectacular carrera llena de giros inesperados y momentos emocionantes. Sin embargo, a pesar de la emoción que despertó la carrera, los pilotos líderes de la Fórmula 1 han expresado su preocupación por las complejas reglas de unidades de potencia que rigen el deporte.
En la carrera dominical en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, los autos parecieron encontrar su ritmo y mostrar su verdadero potencial. La carrera estuvo llena de adelantamientos, tanto gracias a la presión de los botones como a la intensa competencia entre los pilotos. Las batallas por el liderato entre George Russell y Kimi Antonelli mantuvieron a los fanáticos de Mercedes al borde de sus asientos, mientras que Lewis Hamilton de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull también disfrutaron de su duelo, que finalmente ganó Hamilton.
Las modificaciones en la implementación de la energía hechas en Miami para aliviar las preocupaciones de los pilotos sobre cómo manejar estas unidades de potencia extremadamente complejas parecieron surtir efecto, pero en medio de discusiones para realizar cambios más drásticos para 2027, los finalistas del podio de Montreal advirtieron que las reglas aún no están en un buen lugar, con la clasificación como principal punto de preocupación.
‘Lewis Hamilton expresó su sentimiento sobre la situación actual: ‘Sigo pensando que es una sensación extraña. Bajas la potencia, activas el modo recto y entonces la potencia se desvanece a mitad de la recta y las RPM comienzan a disminuir. No se siente como lo que el deporte motor debería ser. El motor debería estar funcionando a todo rendimiento hasta el final de la recta, sin parar de tirar. Eso es lo que solía hacer en los tiempos de los V8 o V10’.
La búsqueda de un equilibrio
El ganador de la carrera y líder del campeonato, Kimi Antonelli, también habló sobre la gestión de la energía necesaria, que puede ‘disparar’ a los pilotos, ya que deben tener cuidado con sus posiciones en el acelerador y el nivel de carga de la batería para obtener el mejor rendimiento en una vuelta.
‘ Todavía a veces te dispara un poco cómo funciona el sistema’, explicó el italiano. ‘Pero con los cambios que se hicieron, y también la FIA dando a los equipos un poco más de margen en el sistema, definitivamente ha ayudado mucho a hacer las cosas un poco más fáciles’.
‘Antonelli continuó: ‘Creo que los autos son mucho mejores que el año pasado. Puedes seguir a otro auto mucho más de cerca y eso definitivamente crea más carreras. Pero en el lado de la unidad de potencia, no puedo quejarme de mi unidad de potencia porque el equipo hizo un trabajo increíble. Hay trabajo por hacer y será interesante ver qué pasará en los próximos años, si la reglamentación va a cambiar, si van a dar un poco más de potencia a la combustión’.
Max Verstappen, quien había dicho anteriormente que es mentalmente ‘imposible’ para él continuar en la F1 a menos que los cambios propuestos para 2027 para aumentar la potencia de combustión sean aprobados, dijo que la emocionante carrera del domingo no significa que las reglas estén de repente bien.
‘ La mayoría de los pilotos somos los mejores del mundo. Así que, aunque nos den un auto de alquiler, les daremos un buen espectáculo y nos enfrentaremos muy fuerte y bien’, advirtió el holandés. ‘Así que, en ese sentido, no tiene nada que ver con las reglas’.
‘Los fans ni siquiera saben con qué estamos lidiando mientras conducimos, qué se permite cuando estás detrás o cuando eres el auto delantero, qué debemos hacer en una vuelta de formación o qué debemos hacer en una vuelta de salida, o cuánta batería se nos permite cargar. Es una lástima que tengamos que lidiar con todas estas cosas’.
‘Para mí, la F1 simplemente necesita ser más pura y realmente espero que lo que intentan hacer el próximo año funcione porque creo que es el mínimo necesario para hacer que sea un poco más natural y un poco más normal’, concluyó Verstappen.
En resumen, a pesar de la emocionante carrera en Montreal, los pilotos líderes de la F1 siguen buscando un cambio en las reglas de unidades de potencia para hacer que el deporte sea más emocionante y menos complejo. Con la temporada en marcha y las discusiones para 2027 en curso, solo el tiempo dirá si los cambios necesarios se implementarán para mejorar la experiencia de los pilotos y los fanáticos.
