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La FIA ha explicado que un «error de software» causó el final polémico del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, en el que el coche de seguridad se llamó inicialmente para un final apretado en la última vuelta antes de que se revirtiera la decisión. Después de que Max Verstappen chocara con seis vueltas por disputar, el coche de seguridad se desplegó, lo que desencadenó un final frenético en la carrera de Silverstone.
Una vez que el Red Bull de Verstappen fue recuperado de la trampa de grava de Stowe por los marshales, el control de la carrera de la FIA siguió sus procedimientos estándar al permitir que los coches que estaban por detrás de un vuelta adelantaran al tren para desbloquearse. Esos coches fueron despejados en la penúltima vuelta, pero las reglas de F1 establecen que debe completarse una vuelta después del procedimiento de desbloqueo. Esa vuelta estaba programada para ser la última vuelta de la carrera.
Sin embargo, el sistema de mensajería del control de la carrera mostró «coche de seguridad en esta vuelta» en la penúltima vuelta para indicar que se produciría un reinicio de una vuelta. Pero ocho segundos después, el sistema de mensajería del control de la carrera se actualizó con «coche de seguridad desplegado» y el coche de seguridad permaneció en la pista durante la última vuelta, lo que efectivamente puso fin a la carrera.
La FIA se ha movido para aclarar la situación, afirmando: «La regla del período de coche de seguridad, Artículo B5.13.5, establece que debe completarse una vuelta después del procedimiento de desbloqueo. Este proceso fue seguido por Operaciones de Carrera. El mensaje «Coche de seguridad en esta vuelta» se mostró erróneamente debido a un error de software».
Con las reglas seguidas correctamente, significó que Charles Leclerc logró la victoria sin una pelea final en la última vuelta, a pesar de hacer un pit stop para poner neumáticos blandos frescos en preparación para un reinicio. George Russell, que no hizo un pit stop para poner neumáticos frescos, subió al segundo lugar para Mercedes después de que Lewis Hamilton también hiciera un pit stop para poner neumáticos frescos. El séptuple campeón mundial de F1 sigue bajo investigación por una infracción de la bandera amarilla anterior.
El enfoque y la sensibilidad alrededor de los reinicios de carrera de F1 está magnificado
La FIA ha estado bajo escrutinio en el pasado por su manejo de los reinicios de carrera, especialmente después de los eventos del Gran Premio de Abu Dhabi de 2021, cuando las reglas de la FIA no se seguían correctamente y se produjo un reinicio de una vuelta, lo que permitió a Verstappen adelantar a Hamilton y llevarse el título mundial.
La FIA ha estado trabajando para mejorar su proceso de toma de decisiones y comunicación con los equipos y los pilotos, y el incidente en Silverstone destaca la importancia de la precisión y la claridad en la comunicación durante los eventos críticos de la carrera.
En resumen, la FIA ha explicado que un error de software causó el final polémico del GP de Gran Bretaña de F1, y ha aclarado que las reglas se siguieron correctamente. Aunque el incidente ha generado controversia, la FIA ha demostrado su compromiso con la transparencia y la precisión en su toma de decisiones.
