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La disputa por la supremacía en la unidad de potencia de F1 ha generado un intenso debate en la comunidad del automovilismo. Recientemente, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, admitió que su equipo posee la unidad de potencia más fuerte de la competición, lo que ha generado un gran interés en Red Bull. Esto ha llevado a que el tema de ADUO (Análisis de Desempeño de Unidad de Potencia) vuelva a ser el centro de atención.
Uno de los principales temas políticos calientes de la nueva era de F1 ha sido ADUO. Cuando la FIA reveló que Red Bull-Ford Powertrains era considerada la referencia en la parrilla y no Mercedes, se generó un gran revuelo. La FIA había tomado su evaluación únicamente del motor V6, en lugar de lo que se prefería hacer cuando se estaban redactando las reglas. Esto llevó a que Red Bull presionara a la FIA para que revisara sus resultados.
Aunque Red Bull ha aceptado que no podrá cambiar los resultados, sigue insistiendo en que Mercedes tiene la unidad de potencia más fuerte y ha planteado preocupaciones sobre que rivales puedan actualizar elementos mientras que, en teoría, no elevarán el nivel de sus V6 para mantener a Red Bull en la cima de ADUO.
Un nuevo giro en el tema llegó después del Gran Premio de Bélgica, cuando el jefe de Mercedes, Toto Wolff, declaró abiertamente que su equipo tiene la unidad de potencia más fuerte mientras hablaba sobre los problemas de confiabilidad que enfrentan. ‘Teníamos un problema en todos los motores Mercedes que nos faltaba potencia en la recta y que le golpeó [a George Russell] muy mal, es 100% nuestra culpa’, le dijo Wolff a Sky Sports F1 sobre el problema de velocidad en recta de Russell que llevó a un choque con Lewis Hamilton y su retiro en Spa.
‘Se nos está yendo muy mal como equipo, tenemos la unidad de potencia más potente, tenemos un coche fuerte que es capaz de ganar, todos damos la máxima para minimizar los errores y aún así sucede porque somos humanos trabajando. Dejamos a Kimi [Antonelli] en Silverstone donde George obtuvo un podio que quizás fue mejor que el resultado que debería haber sido, y entonces uno se retiró en Montreal, el otro se retiró en Barcelona, esa es un poco la historia de nuestra temporada aquí. Es un deporte técnico, deporte mecánico’.
Cuando se le preguntó sobre la admisión de Wolff, el director principal de Red Bull, Laurent Mekies, estuvo de acuerdo plenamente y sugirió que el segundo período de ADUO cerrará después del Gran Premio de Hungría la próxima semana.
‘Toto tiene razón. También creo que tienen la unidad de potencia más potente’, dijo Mekies después del Gran Premio de Bélgica. ‘Y ciertamente tenían una ventaja considerable en la recta este fin de semana nuevamente. Pero no es el primer fin de semana. Tienen una ventaja en la recta la mayoría de los fines de semana. Y este fin de semana un poco más con la sensibilidad de la pista. Así que veremos qué sucede. Como dijiste, el segundo período cierra en Budapest en una semana. Veremos qué sucede’.
Implicaciones de ADUO para los equipos de F1
El primer período de ADUO vio a Red Bull-Ford Powertrains situada en la cima de las clasificaciones de potencia del motor V6, con Mercedes a entre 2-4% de distancia, lo que significa que tiene derecho a una actualización adicional este año y otra la próxima temporada. Ferrari, Audi y Honda fueron consideradas más de 4% por detrás y pueden acceder a dos actualizaciones esta temporada y dos más el próximo año.
El segundo período de ADUO comenzó desde el Gran Premio de Mónaco y concluye en el Gran Premio de Hungría la próxima semana, lo que significa que, en teoría, los resultados se comunicarán a más tardar dos semanas después. Sin embargo, los resultados del primer período de ADUO aún no se han publicado oficialmente debido a la revisión de Red Bull. Por lo tanto, todos los ojos estarán puestos en la FIA después del Gran Premio de Hungría para ver los resultados del segundo período de ADUO y si se han realizado algún cambio que pueda colocar a Mercedes en la cima. Si eso fuera el caso, la unidad de potencia de Red Bull aún tendría que estar al menos un 2% por debajo de la de Mercedes para ser elegible para las oportunidades de actualización.
La disputa por la supremacía en la unidad de potencia de F1 sigue siendo un tema candente en la comunidad del automovilismo. Con la admisión de Toto Wolff de que Mercedes tiene la unidad de potencia más fuerte, el interés de Red Bull y la revisión de ADUO, el tema sigue generando un gran revuelo. La pregunta es, ¿qué sucederá después del Gran Premio de Hungría? ¿Se colocará Mercedes en la cima de ADUO o Red Bull seguirá liderando? Solamente el tiempo lo dirá.
