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En un nuevo episodio del podcast Gypsy Tales, Jorge Martin ha revelado que originalmente tenía un acuerdo para unirse al equipo de fábrica de Ducati para la temporada 2023. Esta fue la plaza que finalmente ocupó Enea Bastianini, quien ganó cuatro carreras en 2022 con el equipo Gresini y terminó tercero en la clasificación general.
“En 2022, ya había firmado el contrato para 2023 para ser piloto de fábrica, y en un momento dado me dijeron: ‘No vas a ir allí; no te queremos; queremos a otro piloto’”, explicó Martin. “Luego firmamos otro contrato, y acepté la situación porque estaba contento con el equipo Pramac en el que estaba. Tenía una moto de fábrica, así que, en general, la situación no era tan diferente”.
En la temporada 2021, Martin hizo su debut en MotoGP con el equipo Pramac y una moto Ducati. En 2024, logró el título mundial con el equipo Pramac y la moto Ducati. Sin embargo, para la temporada 2025, Martin se unió al equipo Aprilia después de que Ducati cambiara de planes y decidiera mantener a Bastianini en el equipo de fábrica.
La experiencia con Aprilia
La temporada 2025 con Aprilia resultó ser desastrosa para Martin, ya que sufrió numerosas lesiones y se produjo un disputa contractual entre el piloto y el equipo. A pesar de intentar ejercer una cláusula de rescisión, Martin finalmente se comprometió a cumplir el segundo año de su contrato con Aprilia.
Actualmente, Martin se prepara para unirse al equipo Yamaha en la próxima temporada. La noticia sobre su contrato con Ducati para 2023 y la forma en que se desarrollaron los eventos posteriormente ofrece una visión fascinante de la complejidad y el dinamismo del mundo del MotoGP.
Es importante destacar que Martin había estado en la carrera por unirse al equipo de fábrica de Ducati en 2025, incluso recibió el visto bueno antes del Gran Premio de Italia, pero Ducati hizo un giro inesperado después de que Marc Marquez declarara públicamente que no aceptaría una moto de fábrica en Pramac. Esto llevó a Martin a firmar un acuerdo de dos años con Aprilia para 2025, uniéndose a la marca como campeón mundial reinante.
La experiencia de Martin con Ducati y Aprilia subraya la naturaleza competitiva y a veces impredecible del MotoGP, donde los contratos y los planes pueden cambiar rápidamente. A medida que Martin se prepara para su nuevo capítulo con Yamaha, los aficionados al MotoGP están ansiosos por ver cómo evoluciona su carrera en el futuro.
